“加税不合法” 特斯拉、沃尔沃等车企起诉美国政府

全球车企巨头特斯拉、沃尔沃、福特、梅赛德斯-奔驰等，近日纷纷起诉美国政府，认为美国政府对中国产品加征的两轮关税无效，要求政府退还企业已付关税税款并赔偿利息。特朗普政府此前以“保护美国企业”为由频频对中国商品加征关税。如今，美国企业以起诉这一“强势”行为，表明了自己的立场。

一段时间以来，美国总统特朗普政府奉行霸权主义、对华乱挥“关税大棒”，而这样的做法也砸到了自己，特别是与中国联系紧密的美国公司。

据央视新闻援引路透社25日报道，目前已有约3500家美国企业就特朗普关税政策采取了法律行动，要求偿还已支付税款、呼吁美国政府改变关税政策。

这些美国企业包括特斯拉、福特等车企，以及家得宝公司、沃尔格林公司等美国家喻户晓的企业。有企业在诉讼材料中表示，美国政府无边界、无限制的贸易战，影响了美国进口商从中国进口的数十亿美元的商品。

一段时间以来，美国总统特朗普政府奉行霸权主义、对华乱挥“关税大棒”，而这样的做法也砸到了自己，特别是与中国联系紧密的美国公司。

据央视新闻援引路透社25日报道，目前已有约3500家美国企业就特朗普关税政策采取了法律行动，要求偿还已支付税款、呼吁美国政府改变关税政策。

这些美国企业包括特斯拉、福特等车企，以及家得宝公司、沃尔格林公司等美国家喻户晓的企业。有企业在诉讼材料中表示，美国政府无边界、无限制的贸易战，影响了美国进口商从中国进口的数十亿美元的商品。

据了解，关税风波使得特斯拉的零部件进口成本高企。特斯拉在2018年对关税加征影响作出的评估显示，仅当年第四季度特斯拉的毛利润就将减少5000万美元。

据统计，中国汽车零部件企业超过10万家，规模以上企业超过1.3万家。外商投资汽车零部件企业早已超过1万家，国际主要的零部件企业均已在中国设立生产和研发基地。英国《金融时报》认为，汽车制造商依赖于全球供应商网络，其中源自中国的零部件通过多个国家的公司进入欧洲或美国的汽车工厂。根据美国商务部国际贸易管理局的数据，仅在2018年，中国向美国出口的零部件约为200亿美元。尽管其中一些零件流向汽车零件零售店，但很大一部分都流向装配线，用于制造汽车。

“特斯拉状告特朗普政府，此举出乎意料且出手强势，或引发其他美国企业效仿。”美国券商韦德布什(Wedbush)分析师Daniel Ives接受媒体采访时表示。

早在去年6月，美国贸易代表办公室就美方对3000亿美元中国输美商品加征关税举行了为期7个工作日的听证会，300多家参加听证会的企业和行业代表中，90%以上反对对中国商品加征关税。包括Costco和沃尔玛等超市巨头在内的661家美国企业还曾在联名信中提到，“如果继续对来自中国的3000亿美元对美出口商品加征25%关税，将会使美国损失200万个工作岗位，每个家庭平均损失2000美元。”

对此次特斯拉等企业状告美国政府，相关法律人士介绍称，受理诉讼的国际贸易法庭管辖范围涵盖相关海关以及国际贸易类纠纷，美国政府及贸易办公室是其常客，或为原告或为被告，胜诉败诉也是常事。很多中国企业就301条款(“301条款”授权美国贸易代表可对他国不合理或不公平贸易做法发起调查，并可在调查结束后建议美国总统实施加征关税等单边制裁)诉请美国政府撤销对其征收的反倾销和反补贴税，其中不乏胜诉的案例。

有分析认为，如果企业此次胜诉，不一定会动摇关税政策，但企业可能会获得关税豁免。所以，企业有一线希望借助法律手段来维护自己的权益，通过起诉的方式获得关税的豁免。

值得注意的是，9月15日，世贸组织公布了专家组裁定结果，认定美方涉案征税措施违反世贸组织义务，对价值超2000亿美元的中国商品征收关税属于非法行为。《纽约时报》报道称，由3名贸易专家组成的世贸小组委员会认为，美国两年前对中国商品加征的额外关税违反了国际贸易原则，其中一条要求世贸成员国对组织内贸易伙伴征收相同的关税税率。

“关税可能确实会使得部分企业受益，但是，我想我们将会看到越来越多的类似的诉讼新闻，因为关税总体上来说在多数领域内都没有奏效，它无疑打击了钢铁产业以及矿业，甚至汽车产业。”美国西摩资产管理公司创始人兼首席投资官蒂莫西·西摩说。