北京22号线开工传说变现实 乘地铁时应注意哪些事项

无论是网友期待，还是房地产开发商的“小道消息”，北京地铁延长到河北的消息每隔几天就会传出。尤其是在每天早晚繁忙往来的北三县地区，地铁6号线和八通线能否东延备受期待。比如6号线最东端的潞城站，与三河的直线距离甚至不足10公里。但为何率先到河北的地铁是平谷线?“从投资、建设、管理的角度上看，平谷线是最容易实现的。”李盼到向记者分析，无论是6号线还是八通线，在规划和建设中就没有考虑过到河北，仅从这一方面讲，东延难度就很大。

平谷线则不一样。记者获悉，平谷线将由京冀双方成立合资公司投资建设，未来的运营也将交由专业运营公司，票款收益方面会按照合资比例划分。另一个区别于普通地铁的地方，是平谷线将是名副其实的“大站快车”。部分车站之间距离约10公里，而列车最高设计时速则为160公里，比普通的地铁线路要高出60公里。列车为8节编组，核定载客量为1600人，最大载客量可达到2800人。“平谷线选用的是新型市域车，车辆宽度与城际铁路相当。”北京城市快轨相关负责人透露。

这也是京津冀地铁延伸的另一个难点。对于像北京南部地铁线来说，距离河北远、速度慢，乘客和运营方都吃亏。因此，平谷线选择市域快车，能够更快把更多乘客送到站。同样，马坊站、马昌营站、齐心庄站的车站设计也有不同。与以往地铁站的双轨不同，这些车站将设四轨。“这些车站算作越行站，未来为了能让平谷居民更快进城，有部分班次将在这些车站甩站不停车。”李盼到说。以平谷线这几站来看，客流最多的将诞生在京冀交界区间。李盼到预计，平谷线最大客流断面在河北地区3站，最大客流断面将达到每小时3至4万。于是，平谷线在河北三河将设车辆段，届时将有部分班次从河北始发，解决这里旺盛的需求。也有业内人士分析，从城市轨道交通网络的角度上看，仅平谷线延伸进入河北，发挥的作用有限，也需要其它线路的延伸和补充。