潍柴重机公司介绍：

公司是潍柴厂通过“重组股改”的组合方案挽救的一家濒临退市的上市公司，通过对已经连续三年亏损而暂停上市的ST巨力实施净壳重组，注入中速柴油机资产，完成股改并形成了持续发展能力。潍柴厂注入ST巨力的主要是中速机系列产品的生产与销售，主要产品为6160系列、6170系列、8170系列、CW200ZC型系列中速柴油机，主要用于海洋和内河航运船舶主机及大型船舶捕捞机、发电机组及其他陆用动力。公司下一步将加大170系列柴油机研发和技改投入，扩大170系列产能，提高产品质量，积极拓展细分市场;对CW200系列产品加大技改力度，牢牢占据中小功率船机领导者地位;迅速启动大马力柴油机的引进工作，加快产品的本土研发和改进，与大型船舶制造企业建立战略合作关系，加速提升产品的市场份额，构建较为完善的产品线。

潍柴重机经营范围：

内燃机（非车用）、船舶推进系统（含齿轮箱、螺旋桨等）、内燃机发电机组（含发电机、控制屏等）、内燃机成套机组（含齿轮箱、介质泵等）及配件的设计、开发、生产、销售、维修、技术咨询;陆用电站（内燃机）成套设计、设备制造与采购、运营维护;特种专用车（应急电源车、抢险救援照明车、冷藏车等专用车）的销售;工程机械生产、销售;机械加工零件的开发、生产和销售;设备修理;仓储（不含化学危险品及易制毒危险品）;包装物及物流器具的租赁、销售;自有房屋租赁;备案范围进出口业务（国家有规定的，须凭许可证或资质证书经营）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

潍柴重机基本资料： 

潍柴重机核心题材：

要点一：所属板块　船舶制造 国企改革 基金重仓 山东板块

要点二：经营范围　内燃机（非车用）、船舶推进系统（含齿轮箱、螺旋桨等）、内燃机发电机组（含发电机、控制屏等）、内燃机成套机组（含齿轮箱、介质泵等）及配件的设计、开发、生产、销售、维修、技术咨询;陆用电站（内燃机）成套设计、设备制造与采购、运营维护;特种专用车（应急电源车、抢险救援照明车、冷藏车等专用车）的销售;工程机械生产、销售;机械加工零件的开发、生产和销售;设备修理;仓储（不含化学危险品及易制毒危险品）;包装物及物流器具的租赁、销售;自有房屋租赁;备案范围进出口业务（国家有规定的，须凭许可证或资质证书经营）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

要点三：柴油机、发电机组及动力集成系统　开发、制造和销售船舶动力和发电设备市场用30-12000马力的柴油机、发电机组及动力集成系统，兼顾经营柴油机零部件、船用齿轮箱配套等产业。

要点四：船舶行业　2016年，宏观经济形势和行业发展态势错综复杂，船舶市场发展形式严峻，造船产能和航运运力过剩局面并未根本缓解，市场竞争愈加剧烈，船机、发电市场需求仍在低位徘徊。

要点五：核心竞争力　公司始终坚持以开放整合的思路，为全球航运和能源电力行业提供核心动力及整体解决方案。现阶段，围绕产品、客户、市场、资源、盈利五方面，企业的核心竞争力持续获得提升。通过不断研发新产品、优化现有产品、引进先进产品，拓展新市场，公司不断完善产品谱系，提升产品性能，努力为客户提供全系列、全领域、高品质的产品。通过搭建完善的服务网络，打造成熟可靠的服务队伍，强化服务意识。公司努力为客户提供全寿命周期贴心服务。通过在公务船、远洋渔船、海洋工程船舶、客滚船、潜水支持船、泵用动力等细分市场的持续突破，公司全力推进大功率中速柴油机走向海洋的深远战略。通过对产业链的全价值流程分析，加速产业战略升级，不断提高产品竞争力，持续推进降本增效工作，努力确保盈利能力的提高。

要点六：柴油机　公司所生产的中速柴油机主要用于海洋和内河航运船舶主机及大型船舶辅机，发电机组及其它陆用动力。主要产品包括160系列，170系列中速柴油机，CW200系列柴油机，陆用，船用柴油发电机组以及船用齿轮箱机组，柴油机配件。公司致力于成为“中国技术领先，规模最大，品牌效应最好的中速柴油机制造商”，成为行业领导者。

要点七：发展前景广阔　　公司产品主要面向国内内河航运市场，国内内河船舶船用发动机市场容量为每年40-50亿元，公司市场占有率已达三分之一以上，个别型号占有率达80%以上。公司即将进入的大功率中速机领域主要面向沿海船舶，远洋船舶市场，目前国内尚没有自主产权的大功率中速机，该领域全球市场容量达每年60亿美元，预计公司未来市场占有率可达15%-20%。

要点八：产品升级　战略产品取得突破。2016年，公司积极面对市场竞争，完善竞品布局，发力高端制造，中速柴油机的市场占有率继续保持主导地位。通过与德国MAN公司友好洽谈，船主机许可机型扩展为5个，辅机机型增至6个，双方合作进一步加深;公司战略产品WHM160以优异的性能指标在市场推广中取得良好开端。

要点九：大股东发展战略　　公司大股东潍柴集团是国内最大的独立大功率柴油机制造商，集团的战略目标是打造全系列全领域的动力提供商，目前集团优势最大的高速柴油机领域发展空间已不大，因而大力向前景更为广阔的中速柴油机领域拓展是集团未来的必由之路。2010年6月潍柴集团宣布将实施“5810工程”：即2012年实现销售收入500亿元，2015年实现800亿元，2020年突破1000亿元，产能达到200万台。集团将在潍坊建设两大发动机生产制造基地，包括以生产4－15升高速柴油机为主的高新工业园基地和以万匹大马力中速柴油机为主的滨海工业园制造基地。并以发动机为中心，打造全球最大关键零部件卫星产业集群生产基地。

要点十：大马力船机　公司与德国MAN Diesel公司签署大马力船用柴油发动机《许可协议》，投资生产大马力船用柴油发动机，经初步测算：该项目总投资89971万元。项目设计产能300台/年，达产后，可实现年产27/38系列柴油机100台，32/40系列柴油机200台，预计2012年年末达产。项目投产后，公司柴油发动机的功率范围延伸至2040~5000KW，可以进一步扩大，提高公司产品覆盖率和市场占有率。初步预测，达产后预计可实现销售收入约25亿元，利润总额约2亿元。

要点十一：中速机　2008年9月公司收购了潍柴控股集团有限公司拥有的CW200系列中速柴油机相关资产。该部分资产的收购将进一步扩大公司的中速柴油机生产能力，降低成本，进一步提升公司产品的市场竞争力。重庆潍柴拥有的CW200系列产品依托原有的军用船舶制造的技术水平和优势，具有自主知识产权，得到了中国船级社和中国渔检总局型式的认可，其排放满足国际海事组织MARPOL73/78公约的要求，已通过1SO9001/2000体系认证。

要点十二：参股山东重工财务公司　公司拟出资2亿元，联同山东重工集团有限公司，潍柴动力股份有限公司，山推工程机械股份有限公司，中国金谷国际信托有限责任公司共同投资设立山东重工集团财务有限公司。山东重工集团财务有限公司注册资本10亿元人民币（公司占比20%）。2015年度，山东重工集团财务有限公司营业收入29348.83万元，净利润实现11359.2万元。