公司是一家主要从事航空机载设备的检测、维护、修理及支线飞机、直升机及公务机中小型发动机的维修，航空技术及软件开发，航空机载设备及航空测试设备的研制和销售业务的公司，是四川省的高新技术企业，四川省34户重点民营企业之一，是截至2010年我国现代飞机机载设备维修规模最大、用户覆盖面最广、维修设备数量最大、维修项目最多的航空维修企业之一。

海特高新经营范围：

航空小型发动机维修;飞机机载无线电、仪表、电气设备的研制和维修;航空培训;航空器材维修交换及租赁一体化服务。开展电缆，电视设备，电子测绘仪器方面的技术服务与咨询;批发、零售电缆，电视设备及器材（不含卫星地面接收设备），电子产品，交电，建筑材料（不含危险品）;物业管理，房屋租赁。进出口经营范围：经营企业自产产品及技术的进出口业务;经营本企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及技术的进口业务（国家限定公司经营和国家禁止进口的商品及技术除外）;经营进料加工和“三来一补”业务。

海特高新基本资料：

海特高新核心题材：

要点一：所属板块　成渝特区 航天航空 基金重仓 军工 军民融合 融资融券 深成500 深股通 四川板块 通用航空 西部开发

要点二：经营范围　航空小型发动机维修;飞机机载无线电、仪表、电气设备的研制和维修;航空培训;航空器材维修交换及租赁一体化服务。开展电缆，电视设备，电子测绘仪器方面的技术服务与咨询;批发、零售电缆，电视设备及器材（不含卫星地面接收设备），电子产品，交电，建筑材料（不含危险品）;物业管理，房屋租赁。进出口经营范围：经营企业自产产品及技术的进出口业务;经营本企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及技术的进口业务（国家限定公司经营和国家禁止进口的商品及技术除外）;经营进料加工和“三来一补”业务。

要点三：航空维修、检测、租赁及研发制造　公司主营业务为航空新技术研发与制造、航空维修、航空培训、航空租赁、微电子五大板块。航空新技术研发与制造板块主要从事航空机载电子、机电设备以及飞机地面测试设备的研制与开发。目前主要产品有发动机电子控制器（Ecu）、直升机救援电动绞车、驾驶员脉冲供氧系统、导航测试系统等。

要点四：航空维修、航空制造行业　据民航局公布数据显示，2015年，航空全行业完成运输总周转量850亿吨公里、旅客运输量4.4亿人次、货邮运输量630万吨，同比分别增长13.6%、11.4%和6%，民航继续保持较快增长态势。其中，运输量总周转量首次突破800亿吨公里，旅客运输量首次突破4亿人次，这都表明中国民航业整体规模已经上升到了一个新的台阶。另外根据《民用航空工业中长期发展规划（2013-2020年）》，未来五到十年，我国民用航空的市场规模和产业规模将会得到宝贵的发展机遇，民航业将迎来五至十年黄金发展期。

要点五：品牌优势　目前，公司已经拥有“海特”、“飞安”两大航空品牌体系，涉及新技术研制、航空培训、租赁、维修等。公司从1991年创立以来一直努力为客户提供优质的产品和服务，精心塑造“海特”品牌形象。特别近年，公司经营实力不断增强， “海特”已成为国内航空服务领域知名品牌。作为国内第一家走出海外的投资项目--新加坡AST公司，“海特”品牌的海外影响力不断提升。“海特”商标被四川省工商行政管理局认定为“四川省着名商标”。

要点六：产业链完整优势　近3年，公司围绕“同心多元”的发展战略，积极深化航空产业布局，航空全产业链初具雏四川海特高新技术股份有限公司 2015 年年度报告全文13型。公司战略规划是公司长远发展的坚实保障，通过向航空产业链上下游延伸，规模效应、抗风险能力得以提升。公司作为一家民营上市的综合航空技术服务提供商，业务已实现从航空基础服务领域到高端航空新技术研发制造、航空金融的全面覆盖，未来，公司继续向航空产业的上游延伸，将实现公司航空产业链整体战略布局。信息化是当今世界发展的大趋势，是推动经济社会变革的重要力量。

要点七：科技研发优势　技术创新是公司核心竞争力。经过二十余年的技术积淀，目前汇聚电子、机械、自动化、设计等领域的高尖端人才，为公司的技术创新提供了坚实的保障和依托。经过多年的技术攻关，公司成功自主研发某型航空动力控制系统，填补了国内的空白，标志着公司在航空新技术研发与制造领域的竞争能力上升到一个新的高度具备一定的话语权，是公司技术创新能力的集中体现。目前，公司其他在研项目储备丰富，其他多型航空动力控制系统、直升机绞车项目、直升机氧气系统项目等科研项目进展顺利。报告期内，共申请9项实用新型专利、1项国防发明专利，授权实用新型专利。

要点八：设立子公司　2016年3月29日公告，公司拟出资人民币3亿元在天津投资设立华新飞机租赁（天津）有限公司。公司表示，通过本次投资设立华新租赁，可进一步拓展公司航空产业布局，特别是进一步完善公司航空租赁业务布局，符合公司发展战略规划，为公司未来发展打开市场空间。

要点九：规模和资源优势　公司近年业务规模持续扩大，形成一定的规模优势，有效降低公司各项业务的经营成本。研发制造方面，形成了产品量产一批，型号在研一批，项目预研一批的良好局面。鉴于军用航空产品的特殊性，管理部门对行业内企业的监管采用严格的行政许可制度，行业存在较高的进入门槛。公司经过多年的技术积累已取得航空制造所须的多项特许经营资质。公司是国内第一家取得CAAC维修资格许可的民营独立维修企业、同时公司已经取得FAA认证。目前，公司已取得3000余项CAAC适航维修项目许可，服务机型涵盖了波音系列、空客系列、麦道系列、萨伯系列、BAE系列等民用客机机型及小型公务机等通用飞机机型。

要点十：微电子　公司微电子板块主要从事第二代/第三代半导体集成电路芯片的研发与制造，定位于构建批量、稳定、开放的6吋GaAs/GaN生产线，对国内外提供FOUNDRY服务。

要点十一：募资16.7亿加码主业　2014年1月14日发布定增预案，公司拟以不低于21.10元/股的价格，非公开发行不超过7914.69万股，募集资金总额不超过16.7亿元，拟全部投入公司主业中。同时公司与中国电子科技集团公司第二十九研究所签署了《战略合作意向书》，双方拟在航空机载设备等领域展开合作。根据方案，公司本次定增项目包括：天津海特飞机维修基地2号维修机库建设项目（拟投资2.01亿元）;新型航空动力控制系统的研发与制造项目（拟投资2.53亿元）;新型航空发动机维修技术开发和产业化项目（拟投资1.93亿元）;天津飞安航空训练基地建设项目（拟投资5.70亿元）以及补充流动资金（拟投资4亿元）。2015年9月，公司完成以20元/股非公开发行8282万股募资16.16亿元，限售期12个月。

要点十二：国内航空维修行业龙头　　公司是沪深两市唯一一家飞机维修类上市公司，目前已开发出航空机载设备维修服务涉及电气，电子，机械三大类1015个品种，8247个项目，成为国内规模最大，实力最强，市场覆盖面最广的专业化航空机载设备维修企业之一。

要点十三：对外投资　2012年3月，为落实公司发展战略规划，进一步扩大航空培训市场规模，优化航空培训业务结构，充分利用新加坡在亚太航空市场的优势地位，公司拟以现金100元新币收购AST公司全部股权，占AST公司100%股权，并向AST公司增资1900万美元，其中首次增资400万美元，其余向AST公司增资在新加坡樟宜商业园新建航空培训基地项目，开展为亚太地区航空运输、通用航空以及公务机公司飞行机组提供模拟机培训业务。本次投资有利于提升公司的国际竞争力，并不断培育公司新的利润增长点。2015年度公司净利润-1869.58万元。

要点十四：航空培训　 公司航空培训板块主要为国内外客户提供飞行员、乘务员、空警的初训、复训和应急生存训练。目前提供的产品和服务有飞行员培训和乘务训练，其中飞行员培训提供B737/A320机型飞行员初始训练、转机型训练、复训;乘务训练提供B737陆上舱/滑梯、水上训练仓、舱门训练器等培训服务。

要点十五：签订购买EC-135型直升机飞行模拟机意向合同　2013年6月，公司与泰雷兹培训公司（THALES TRAINING AND SIMULATION LIMITED）及香港启邦有限公司约定在法国巴黎国际航空航天展览会期间签署签订购买合同书，购买泰雷兹培训公司制造的EC-135型直升机飞行模拟机及其附属设备总计价格不超过1000万欧元。EC-135型直升机是一种多用途直升机，其飞行模拟机能够满足多种飞行训练需求，适应面广，训练效率高。此次引进先进生产设备和技术，高起点介入通用航空培训市场，有利于公司提高在民用及通用培训市场的占有率，巩固在业内细分领域的优势地位。

要点十六：拟2.45亿元投建天津航空综合服务基地　　2013年11月，公司拟以自有工业用地建设天津建设航空综合服务基地，此为满足公司在华北地区进行航空新技术研发制造、航空培训业务及其相关配套服务业务拓展不断增加对其用房的需求。该项目基地位于天津市东丽区，投资总额约为2.45亿元。该项目建成后全部为公司自用，将有利于降低未来研发制造成本，带来新的利润增长点。经初步测算，财务内部收益率为 13.50%，投资回收期为8.67年。

要点十七：股东回报规划　 2015年1月，公司制订未来三年（2015-2017）股东回报规划。未来三年内，公司可以采取现金、股票、现金与股票相结合或者法律、法规允许的其他方式分配利润。根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，在符合利润分配原则、保证公司正常经营和长远发展、且在满足现金分红条件的前提下，2012-2014年公司以现金方式累计分配的利润不低于2012-2014年实现的年均可分配利润的30%。公司董事会可以根据公司盈利情况及资金需求状况提议公司进行中期现金分红。根据累计可供分配利润、公积金及现金流状况，在保证足额现金分红及公司股本规模合理的前提下，公司可以发放股票股利。

要点十八：税收优惠　根据财政部、国家税务总局（2000）102号文，为支持飞机维修行业的发展，经国务院批准，自2000年1月1日起对飞机维修劳务增值税实际税负超过6%的部分实行由税务机关即征即退的政策。根据上述文件，对本公司、奥特附件、亚美动力、天津翔宇飞机维修劳务按17%的法定税率征收增值税后，增值税实际税负超过6%的部分，可享受即征即退的税收优惠政策。