公司简介

公司是一家主要从事大宗散杂货的港口装卸、堆存和中转服务的公司。公司的主要产品有煤炭、矿石、水泥等。公司所在的日照港是我国沿海二十个主枢纽港之一，港区陆域范围为1034公顷，水域范围为300平方公里，营运码头总长为7800多米。

经营范围

码头和其他港口设施经营;在港区内从事货物装卸、仓储服务;为船舶进出港、靠离码头、移泊提供顶推、拖带等港口拖轮服务;港口机械、设施、设备租赁维修经营;为船舶提供岸电、淡水供应等船舶港口服务;第二类增值电信业务中的因特网接入服务业务。(有效期限以许可证为准)。电力、机电设备及零配件、劳保用品、橡胶制品、五金、办公用品、金属材料、水泥、木材的销售;港区内通信设施维护、维修服务;污水处理;市场营销策划。

基本资料

A股代码 600017

证券类别 上交所主板A股

所属行业 港口水运

总经理 王建波

法人代表 王建波

董秘 余慧芳

董事长 王建波

证券事务代表 范守猛

独立董事 杨贵鹏，方登发，梁上上，洪晓梅

经营评述

一年来，面对经济持续下行压力、航运市场低迷、港口竞争激烈、贸易融资艰难等诸多困难，公司加大市场营销力度，及时调整营销策略，努力开拓市场，优化服务流程，创新服务模式，加强生产组织的统筹协调，坚持规范运作，实现了“十三五”的平稳开局。(一)国内经济前景平稳，进出口贸易形势依然严峻2016年作为“十三五”的开局之年和供给侧结构性改革的元年，中国经济继续呈现增速放缓态势，但随着供给侧结构性改革逐步显效，在基建投资、住房和汽车需求全面回暖等综合作用下，宏观经济呈现底部企稳迹象。国家统计局数据显示，2016年中国国内生产总值(GDP)达到74.4万亿元，同比增长6.7%，较上年度增速下滑0.2个百分点。四季度GDP同比增速、环比增速均有改善，名义GDP增速连续5个季度回升，反映供求水平的GDP平减指数持续为正，经济底部企稳迹象有所显现。港口发展与国民经济和对外贸易的增长正相关。近两年，受国内经济增速放缓和增长模式的转变，特别是自2015年以来，以去产能为目标的结构性改革策略在一定程度上抑制了对外贸易的发展，特别是大宗商品进口量的增长，这种影响一直延续至2016年上半年。海关数据显示，2016年我国货物贸易进出口总值24.33万亿元人民币，同比下降0.9%。贸易增速的下滑也对水路运输和港口吞吐量的增长造成了影响，促使港口运输主要指标仍保持低速增长态势。根据交通运输部初步统计数据，2016年交通运输经济运行“总体平稳、稳中向好”，全年规模以上港口完成货物吞吐量118亿吨，同比增长3.2%，增速较上年回升1.3个百分点。(二)港口生产平稳发展，主要货种吞吐量有所回升近年来，受到国内经济增速放缓，大宗能源、原材料货种需求量下降等因素的影响，公司主力货种，如金属矿石、煤炭、木材等吞吐量，均出现了不同程度的下滑。但自2016年下半年开始，伴随人民币兑美元的贬值促进进口的恢复以及大宗商品价格上涨所带动的贸易回暖，使得港口吞吐量增速有所恢复，全年呈“前低后高”态势。公司目前主要经营货种为金属矿石、煤炭、木材、粮食、钢铁、非金属矿石等散杂货。2016年度，公司累计完成吞吐量20，846万吨，同比下降0.31%。占比较高的金属矿石、煤炭及制品的吞吐量自2016年四季度开始出现明显反弹回升，全年分别实现吞吐量13，000万吨和3，017万吨，同比增幅达到5.82%和7.01%，单货种增速较2015年度平均增加19.14个百分点和15.47个百分点。2016年，公司所在的日照港全港吞吐量在全国沿海港口排名第9位，其中铁矿石、粮食、镍矿、木材吞吐量继续保持全国沿海港口前列。(三)生产组织进一步加强，铁路集疏港更加高效一年来，公司切实抓好生产组织的统筹协调，强化指挥调度效能，压缩辅助作业时间，提高生产效率。全年刷新各项生产纪录123项。与铁路局开展战略合作，召开了铁路疏港客户座谈会，成功实现“路、港、企”三方直通。全年完成铁路疏港5，029万吨，同比增长44.6%;日均铁路装车达到2，139车，同比增长39.9%。累计接卸瓦日铁路到港煤炭120.5万吨。

核心题材

要点一：所属板块　港口水运 沪股通 融资融券 山东板块 上证380 一带一路 中韩自贸 中证500

要点二：经营范围　码头和其他港口设施经营;在港区内从事货物装卸、仓储服务;为船舶进出港、靠离码头、移泊提供顶推、拖带等港口拖轮服务;港口机械、设施、设备租赁维修经营;为船舶提供岸电、淡水供应等船舶港口服务;第二类增值电信业务中的因特网接入服务业务。(有效期限以许可证为准)。电力、机电设备及零配件、劳保用品、橡胶制品、五金、办公用品、金属材料、水泥、木材的销售;港区内通信设施维护、维修服务;污水处理;市场营销策划。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

要点三：港口服务　公司目前依托日照港口开展大宗散杂货物的装卸、堆存及中转服务。公司主营业务包括码头和其他港口设施经营;在港区内从事货物装卸、仓储服务等。

要点四：港口行业　港口行业是支持国民经济持续发展的重要基础行业，是交通运输行业的重要组成部分。港口企业业务功能已从过去单一的装卸、运输服务向产业上下游方向延伸拓展，通常会跨地区甚至跨境经营，基本实现集运输、贸易、信息服务、物流配送等综合服务为一体的“贸易物流中心”，并逐步开始向以供应链服务为核心的综合物流体系方向发展。

要点五：区位优势　日照港位于山东半岛南翼，是我国重点开发的沿海主轴线与欧亚大陆桥经济带的交汇点，在中国生产力布局和全球大宗散货运输格局中具有重要战略地位。日照港是天然深水港，自然水深达-13米，具备建造-25米及以上深水码头的条件;气候温和，全年不冻不淤。现有石臼、岚山两大港区，适宜建港的海岸线长达30公里，目前仅开发1/3，丰富的深水岸线资源储备在全国沿海港口中不可多得。

要点六：港口信息化提升　结合当前市场需求的多元化，日照港也在不断完善和提升数字化、信息化、智能化水平，通过互联网化打造信息服务平台，实现信息数字化、网络化，引进智能化管理技术，努力打造“智慧之港”。

要点七：集疏运条件优越　港口周边公路、铁路发达，集疏运体系完善，条件优越，可以为客户提供综合物流成本较低的港口服务。公路方面，日照港通过疏港高速公路可以与“沈-海”、“日-兰”、“长-深”等高速公路联通并接入全国公路网，交通便利，货物集疏运能力较强。水路方面，日照港可通达国内、国际各大港口，为大宗散货进出口中转和我国北煤南运的实施起到了重要作用。铁路方面，日照港目前是国内唯一拥有两条千公里以上干线铁路直通港区的沿海港口。

要点八：生产经营情况　2016年度，公司实现营业收入42.77亿元，同比下降2.31%;发生营业成本35.56亿元，同比增加2.31%;实现利润总额3.14亿元，同比下降31.51%;实现净利润2.28亿元，同比下降38.58%;实现归属于母公司股东的净利润1.76亿元，同比下降42.81%;实现基本每股收益0.06元。

要点九：大股东增持　2015年12月15日公司公告，控股股东日照港集团2015年8月3日至12月11日期间，累计增持公司股份1646.72万股，增持均价每股6.68元;二股东兖矿集团2015年8月24日至2015年11月30日期间，通过定向资产管理计划累计增持公司452.92万股股份，增持均价约每股6.62元。截至2016年3月末，日照港集团持股比为41.62%，兖矿集团持股比为5.45%。

要点十：码头设施和设备优势　公司拥有大型专业化的30万吨级和20万吨级矿石专用泊位各1个，煤炭专用泊位3个，木片专用泊位4个，水泥专用泊位2个，粮食专用泊位1个以及其它能够承担多货种作业任务的通用散杂货泊位29个，年通过能力12662 万吨。具有世界先进水平的卸船机和矿石自动堆存、装车系统，铁矿石单船装卸效率世界领先。

要点十一：产业上下游联动　2016年，日照钢铁精品基地建设进展顺利，5100立方米的1#高炉顺利封顶，炼钢区域、热连轧生产区域施工等主体工程稳步推进，宽厚板工程进入现场施工阶段，项目配套矿石码头工程堆场围堰实现合拢，项目一期工程有望在2017年中下旬建成投产。上述项目的推进将提升公司铁矿石、钢材等大宗散货业务吞吐量，进一步发挥矿、港、路、电协同效应，提升日照港在国家能源、原材料运输格局中的战略地位。

要点十二：拟投4500万认购合资公司45%股权　　2013年12月，公告拟成立日照港山钢码头有限公司注册资本1亿元，其中公司出资4500万元，持股45%。公司表示，本项投资是适应山东省钢铁产业布局调整，满足日照钢铁精品基地产成品及部分原材料运输的需要。项目的建设对带动临港工业和港口物流业的发展具有重要作用，将进一步提升公司货物通过能力和矿石运输的专业化水平，优化矿石运输系统，减少企业物流成本，巩固公司在矿石业务的行业地位，提高港口的核心竞争力。

要点十三：税收优惠　　公司所属的日照港石臼港区西区三期工程，2013年至2015年享受减半征收企业所得税优惠政策;日照港岚山港区8#、12#泊位改建工程2011年至2013年享受免征企业所得税优惠政策，2014年至2016年享受减半征收企业所得税优惠政策;公司控股子公司日照港裕廊码头有限公司所属的日照港木片码头续建工程2013年至2015年享受减半征收企业所得税优惠政策。