公司简介

公司是一家非汽车交运设备属性的上市公司。其主要经营船舶建造、船舶维修、船舶配套等。公司是一家具备国际竞争力的民用船舶制造企业。

经营范围

船舶行业和柴油机生产行业内的投资，民用船舶销售，船舶专用设备、机电设备的制造、安装、销售，船舶技术领域内的技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询，从事货物及技术的进出口业务，自有设备租赁。(以上经营范围涉及行政许可的，凭许可证经营)

基本资料

A股代码 600150

A股简称 中国船舶

证券类别 上交所主板A股

所属行业 船舶制造

总经理 吴强

法人代表 董强

董秘 陶健

董事长 董强

证券事务代表 张东波

独立董事 韩方明，曾恒一，李俊平，吴志坚，朱震宇

经营评述

2016年，面对错综复杂的国内外经济形势和仍处深度调整阶段的船舶市场，在公司董事会的领导下，公司管理层坚持做稳主业、坚持效益导向、坚持强化管理、坚持质量至上，全面推进调整转型战略，全力以赴完成全年工作目标，各项业务在逆境中实现了经济总量总体平稳，但因海工市场持续深度低迷等因素，公司利润出现大幅下滑。(一)经营工作2016年，公司以强化管理为关键，加强产品交付、经营承接、瘦身健体、提质增效、安全质量等方面工作，全力推动各所属企业努力完成经营任务目标。1、造船业务：公司密切关注国内航运企业需求，与国内各大航运公司开展了深入沟通与战略合作。经过不懈努力，外高桥造船成功承接了中国矿运等国内知名航运企业的14艘第二代超大型40万吨级矿砂船，不仅成为中船集团首家承建该船型的企业，也成为目前世界上手持该船型订单最多的企业，订单结构进一步优化。公司全年共承接新船订单23艘/572.74万载重吨。其中：外高桥造船承接了14艘/558.6万载重吨;中船澄西承接了9艘/14.14万载重吨。2、修船业务：公司全年承接修船订单金额8.41亿元，其中常规修船219艘、改装船5艘、新制项目1个。3、海洋工程业务：由于油价深幅下跌，2016年公司仍无海工订单承接。4、动力业务：公司柴油机经营承接成效显著，中速机承接取得重大突破，公司在船用低速机全球市场占有率达22%，实现了持续增长，稳居世界第二，中速机承接金额同比增长16%。公司全年完成承接柴油机146台/316万马力。5、机电设备业务：中船澄西承接各类风塔227套，合同金额3.23亿元。沪东重机盾构有关零部件承接额达3.36亿元。(二)生产工作由于船舶和海工市场持续低迷，船东要求更改船型、更改合同交船期的情况时有发生，公司全年交船压力较大。公司狠抓计划执行，突出内部挖潜，确保关键节点按期实现，统筹推进各项工作。1、造船业务：公司全年完工交付船舶39艘/524.8万载重吨。其中：外高桥造船完工19艘/410万载重吨。中船澄西完成大节点92个，实现完工交船20艘/114.8万载重吨。在交船项目中，新产品亮点突出，外高桥造船首次建造的15.8万吨苏伊士油轮实现提前交船，20000/21000箱集装箱船、40万吨级矿砂船、10.9万吨阿芙拉油轮均顺利开工并连续建造。2、修船业务：全年修理完工船舶228艘。3、柴油机业务：2016年，公司完工柴油机243台/543万马力。4、海洋工程业务：受市场因素影响未实现海工平台交付目标，原计划交付的2座平台在海工公司封船保养，外高桥造船对新开工的平台适当放缓了生产节奏，其他在建平台按计划推进。5、机电设备业务：中船澄西共交付风塔242套，沪东重机完成4台盾构维修保养工程、1套盾构部件加工和改造增加项目等工程以及35项配套中船重装盾构机项目的承接任务。(三)加快推进资源有效配置，为做稳主业战略保驾护航1、完成中船集团增资中船澄西为加快转型升级步伐，提升竞争能力，中船集团对中船澄西增资人民币4亿元。根据财政部、国资委相关要求，该笔国拨资金需转为中船集团对中船澄西进行增资的国有资本金，应履行增资相关审议程序。公司董事会六届十次会议审议通过了相关增资议案，保障了国有资本的保值增值及股东合法权益。2、推进外高桥造船邮轮业务发展按照中央及中船集团整体发展战略要求，为加快推进豪华邮轮产业发展和项目落地，外高桥造船联合广船国际、中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船舶研究设计院在上海投资设立了中船邮轮科技公司。2016年4月14日，公司召开六届十一次董事会会议审议通过该项事宜。2017年2月22日，在国家主席习近平和来华访问的意大利总统马塔雷拉见证下，中船集团与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团签署我国首艘国产大型邮轮建造备忘录协议，中船集团联合嘉年华集团等组建的邮轮船东运营合资公司将向中船集团与芬坎蒂尼合资组建的邮轮建造公司下单，订造2艘Vista级大型邮轮。同时，邮轮船东运营合资公司还拥有另外4艘大型邮轮的订单选择权。3、完成公司相关股份无偿划转给中远集团事宜公司于2016年2月2日接到集团公司《关于股份无偿划转事项的函》，根据深化国有企业改革的总体部署和国务院国资委的有关工作安排，中船集团将其持有的公司4392万股A股股份(占公司总股本的3.19%)无偿划转给中国远洋运输(集团)总公司。根据划转方案的总体安排和推进过程，公司于2016年2月12日、5月31日、6月17日分别发布了《中国船舶关于国有股份无偿划转的提示性公告》、《中国船舶关于国有股份无偿划转进展的公告》、《中国船舶关于国有股份无偿划转完成过户的公告》。4、推进中船动力研究院土地收储工作2015年，公司完成了与上海市浦东新区土地储备中心签订《土地储备收购补偿协议》相关事宜。根据协议：浦东储备中心补偿本公司的款项包括房地市场价格7484.09万元、资产设备市场价格753.89万元，以及停产、停业的损失、承租户清退等费用748.41万元，补偿金额总计8986.39万元人民币。2016年11月16日，公司收到该笔补偿款。为此，公司以《中国船舶关于收到土地收储补偿款的公告》作了披露。5、完成中船澄西租赁广船国际扬州公司为解决中船澄西产能设备设施资源不足的矛盾，进一步优化资源配置、降低生产经营成本，加快转型升级步伐，公司董事会六届九次会议审议通过了《关于公司全资子公司中船澄西船舶修造有限公司租赁广船国际扬州有限公司资产的议案》。6、完成文冲船坞和广西船海公司股权转让事宜为优化资源配置，本公司及中船澄西分别向中船集团转让所持有的“文冲船坞”24.03%和25.63%的股权，中船澄西向中船集团转让所持有的“广西船海”18.164%的股权。公司六届十六次董事会会议审议通过上述股权转让暨关联交易的两项议案。(四)重点产品项目再次引领国内船舶行业创新发展产品结构上，公司所属企业继续以低油耗、低排放和环保性能优良为主要研发方向，推出适应市场需求的14000箱集装箱船、VLOC、阿芙拉冰区加强型油轮、84000方VLGC、自卸船、化学品船、沥青船等新产品，设计指标达到国际先进水平，为公司持续发展提供了保障。公司在非船发展有所突破，中船澄西计划利用扬州造船基地资源，通过增加部分海上风塔专用设备设施，实现年产钢结构制造6.25万吨、产值5亿元、海上风塔及大型陆上风塔年制造160套的生产能力。与此同时，扬州造船基地填平补齐改造有序推进。为满足化学品船建造，中船澄西本部还实施了部分急需的生产设施如不锈钢车间的技术改造。动力机电业务上，沪东重机以建设集“研发、制造、服务”于一体的世界第一的海洋动力装备企业为“十三五”发展总体目标，突出“六个着力”，形成低速机一体化运行机制，稳步推进沪东重机与中船三井低速机的业务整合，并开展中高速系列机型研制。在信息化建设上，所属企业力推“两化”融合，持续促进管理提升。公司重点实施了精益生产管理、分段物流管理、安全监管平台、质量全生命周期管理等多项信息化建设项目，推动了管理模式的优化，外高桥造船荣获“中国两化深度融合最佳实践奖”。二、报告期内主要经营情况2016年，公司全年完成营业收入214.57亿元，为年计划的77%。其中：船舶造修业务营业收入160.66亿元;海洋工程业务营业收入-16.65亿元;动力业务营业收入60.15亿元;机电业务营业收入9.46亿元。其中，海洋工程业务营业收入为负数的主要原因为公司2艘自升式钻井平台以及4艘PX121H型PSV(平台辅助船)的合同终止，已不适用《企业会计准则第15号-建造合同》规定的收入确认原则，公司将以前年度确认的收入197，111万元、成本196，393万元于本年度冲回。由于海工市场极度低迷，公司手持海工订单计提了大额资产减值以及新船市场成交低迷、价格下行，公司部分手持订单出现亏损等原因，2016年公司利润总额-270，275万元，归属于母公司的净利润-260，682万元。

核心题材

要点一：所属板块　2025规划 HS300_ IPO受益 船舶制造 大订单 海工装备 航母概念 沪股通 军工 融资融券 上海板块 上证180_ 一带一路 证金持股 中字头

要点二：经营范围　船舶行业和柴油机生产行业内的投资，民用船舶销售，船舶专用设备、机电设备的制造、安装、销售，船舶技术领域内的技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询，从事货物及技术的进出口业务，自有设备租赁。(以上经营范围涉及行政许可的，凭许可证经营)

要点三：大型造船、修船、动力及机电设备等业务板块　本公司是中船集团核心民品主业上市公司，整合了中船集团旗下大型造船、修船、动力及机 电设备等业务板块，具有完整船舶行业产业链。作为世界航运业的伙伴，公司秉承“做大做强主 业”的要求，以强大的科研实力、先进的管理水平和精湛的制造工艺，不断推出一系列大型绿色 环保船型和船机新产品，持续引领着海洋工程高精尖技术的发展。

要点四：船舶工业　2016年是船舶工业“十三五”的开局之年，全球造船行业持续调整。在党中央、国务院关心下，我国船舶工业积极贯彻落实“三去一降一补”五大任务，按照加快供给侧结构性改革和全面深化国企改革的部署要求，创新驱动、引领升级，船舶产业集中度进一步提高，科技创新能力逐步提升，产能过剩部分缓解，降本增效扎实推进。但受世界经济复苏乏力、航运市场运力严重过剩以及低油价等因素的影响，船舶市场仍处在周期的底部，船舶企业承接订单竞争仍然激烈，完工船舶交付仍然艰难，特别是海工市场正处严冬，导致全行业手持订单持续下滑，盈利水平大幅下降，船舶工业面临的形势仍然严峻。

要点五：规模优势　近年来，我国造船企业的发展水平不断提升，行业集中度不断提升，已在全球造船行业形成 重要影响力。虽然受全球经济影响，但我国重要的造船企业、公司控股股东中船集团认真贯彻落 实中央稳增长、调结构、防风险的总体部署，坚持做稳主业、坚持效益导向、坚持强化管理、坚 持质量至上，统筹推进各项工作，继续保持领先优势。公司作为中船集团旗下上市公司，在造船、 动力等方面都有明显的规模优势，造船、动力各业务规模均处于国内领先地位，特别是 2011 年造船完工量达创记录的 57 艘/933 万载重吨。虽然近年来受船舶市场持续低迷影响，但公司经 济总量、造船完工量及经营承接量仍保持国内领先地位。

要点六：产品结构优势　公司主要业务板块包括造船、修船、动力业务、海洋工程装备以及机电设备业务。公司坚持 “节能、绿色、环保、低碳”的技术理念，积极引领市场潮流，开发完成符合最新规范的高质量产品，技术指标均达到世界领先水平。在产品升级方面，公司攻克了海洋工程装备、高附加值船 舶研发制造领域的重重技术难关，成功交付了一批我国首制、具有全球领先水平的高端产品。公司造船、修船、动力业务，在各自领域均处于领先地位，海洋工程装备制造业务起点较高，业务基础好，几大业务强强结合，形成竞争优势明显的一体化产业链，使公司具有较强的竞争优势和盈利能力。公司横跨船舶产品产业链的多种产品结构组合能够有效的发挥产品结构优势，提高抗风险能力。

要点七：技术优势　公司按照现代造船模式要求，推进信息化造船与总装化造船的融合，提高科技与工法在造船、 造机领域的实际应用与开拓，有效地提升了公司的整体管理能力、制造水平和生产效率，迈向了 以数字化设计、制造、测试、管理为特征的信息化造船模式。

要点八：签订重大合同　2016年4月1日晚间公告称，日前公司全资子公司上海外高桥造船有限公司与中国矿运有限公司在上海签订了10艘40万吨级超大型矿砂船(VLOC)的建造合同，合同总金额约55亿元人民币，约占公司2014年营业收入的20%。当前国际船舶市场风云变化，市场形势较为严峻，作为公司旗下骨干造船企业，外高桥造船此次签约，将使其成为世界上手持VLOC订单最多的船厂。世界第二代40万吨级超大型矿砂船(VLOC)这一精品船型的成功开发和承接，将进一步稳固外高桥造船在世界最大节能船型和最大散货船/矿砂船的开发、设计和建造领域的领军地位，将进一步丰富外高桥造船的产品类型，也将进一步提升公司的综合实力和市场竞争力，为公司的未来发展奠定良好基础。

要点九：造船业务　2015年年报披露，公司全年共承接新船订单26艘/367.40万载重吨。其中：外高桥造船承接24 艘/365.84万载重吨，中船澄西承接2 艘/1.56万载重吨。公司造船业务板块的实施主体为外高桥造船(含江南长兴重工)、中船澄西。前者主营10万吨以上散货船、17万吨散货船、VLOC、15.8万吨苏伊士油轮，及20万吨以上超大型油轮(VLCC)、18000箱集装箱船、21000箱集装箱船、8.5万立方米VLGC等;后者主营3.5万吨、3.95万吨、4.5万吨、5.3万吨、6.4万吨等灵便型散货船以及7.6万吨巴拿马型散货船。

要点十：海洋工程业务　公司海洋工程业务板块实施主体为外高桥造船厂，主要从事FPSO、半潜式、自升式(JU2000E、CJ46、CJ50)海洋石油钻井平台等。

要点十一：动力业务　公司动力业务板块实施主体为沪东重机(含中船三井)，从事大功率中、低速柴油机、军品动力业务等。2015年，公司柴油机经营承接成效显著，中速机承接取得重大突破，全年完成承接212台/466万马力，其中低速机全球市场占有率达20%以上。

要点十二：修船业务　中船澄西是中国修船行业实力最强，规模最大，管理最优的企业之一，修船总量连续多年位居中国修船业前列，从事船舶改装(自卸船改装、牲畜船改装、大型矿砂船改装转运平台、集装箱船加长改装、大开口船加长改装等)常规修理(船体钢质工程、船体机电维修和船体油漆工程)。