本周五油价有望“两连跌” 多地加油站油价降幅远超国标

近期来看空情绪持续爆发，国际原油价格连跌，在此之下，国内参考的原油变化率持续负值内下滑，本周五国内汽柴油零售限价有望迎来“两连跌”，累计幅度或达400元/吨。这一预期重创国内成品油市场操作心态，而国内基本面也难有恢复，成品油批发行情节节溃败。

在连续两个交易日下跌后，6月16日受空头回补操作和美元走低的提振，国际油价反弹1%，但总体来看，周线录得四连阴，过去的一周跌幅超过2%。原油时常弥漫着看空情绪，这背后原因是美国原油产量和库存水平高企，以及OPEC减产效应正在递减。

美国油田技术服务公司贝克休斯16日发布的报告显示，美国运营的油田钻井数量连续第22周上升，显示美国页岩油厂商持续增产。此外，美国能源信息署(EIA)北京时间14日公布的数据显示，美国原油产量上涨1.2万桶至933万桶/日，连续17周维持在900万桶/日关口上方，也增强了市场对OPEC减产不能平衡油市的担忧。

国内油价调整参考的原油变化率持续负值内下滑。据金联创测算，截至6月16日的第五个工作日，参考原油品种均价为46.68美元/桶，变化率-5.53%，对应的汽柴油零售价应下调195元/吨左右。金联创分析师李杨认为，鉴于后面五个工作日国际油价或有反弹但力度有限，因此6月份国内汽柴油零售价“两连跌”已成定局，窗口期为6月23日24时。

卓创资讯分析师贾婷婷也表示，本轮发改委下调油价已成大概率事件，成品油年内有望再度实现“两连跌”，累计跌幅或达400元/吨。需求面上，6月份理应进入需求旺季，然而国内成品油市场刚性需求疲势难改，“买涨不买跌”情绪带动下，中下游业者接货力度有限，销售单位出货压力较大，市场整体交投气氛难尽如人意。

此外，面对持续利空打压，山东地炼成品油出货遇阻，库存始终维持在高位水平，故而汽柴油价格均跌至低位。由于主营单位考虑到成本因素降价幅度相对有限，因此地炼跨区域套利窗口再度开启。

6月10日凌晨，国内油价迎来新一轮降价，成品油价格下调0.15元/升。然而记者在济南多个加油站发现，成品油实际降价幅度在0.6元至0.8元/升，有的甚至直降1.05元/升，降价幅度达到了17%。不少加油站里悬挂着的降价牌格外醒目，各种加油赠礼品优惠活动夺人眼球。

这其中不仅有民营加油站，中石化、中石油所属的加油站也加入了“价格战”的行列。记者采访了解到，这场成品油“价格战”从4月份开始，逐渐蔓延。山东、河南、浙江、广州等地降价力度明显。目前“价格战”仍持续发酵，据报道，一些竞争激烈的地区降价幅度已高达2.3元/升。

降幅如此之大，加油站“底气”从何而来?价格混战不止，国内成品油是否供大于求?“两桶油”加入降价行列，“价格战”会持续多久?《工人日报》记者就此展开了调查。

资料图：山西太原，车辆正在加油站加油。　张云 摄

加油站“底气”从何而来?

在济南山大路的中石油加油站，“汽油全天直降0.6元和持卡最高优惠1元”的牌子非常醒目地矗立在加油站的一侧。加油站的工作人员告诉记者，汽油自助全天每升直降0.85元，加油卡优惠同步叠加进行。如果是普通的加油，全天直降0.6元。

相比中石油的直接降价和充值优惠，中石化的降价优惠活动显得更加给力。济南英雄山路的中石化加油站工作人员告诉记者，他们逢周二、周五直降0.6元，加油卡优惠0.9元。另外，充值1000元返20元，2000元返50元，3000元返80元，当日加油满150元返5元代金券。

在英雄山南路，另一家民营加油站，中惠泽加油站一侧的牌子上也醒目地写着“周二、周五最高直降1.05元”的标语。

“这场由‘两桶油’发起的价格战其实4月份就已经开始了，5月份价格战范围蔓延比较广才引起了大家注意，而6月份仍在持续发酵。”卓创资讯成品油分析师刘孟凯在接受记者采访时表示，进入6月，山东市场的油价战规模和幅度空前。

“价格战”日趋白热化，加油站的“底气”从何而来?济南市一加油站负责人向记者透露，目前中石油、中石化从自有炼厂进货到加油站零售之间的差价，柴油为700元/吨左右、92号汽油为1600元/吨左右;民营加油站从山东地方炼厂进货到零售之间的差价，柴油为1000元/吨、92号汽油为2700元/吨。

而正常情况下，加油站利润空间在400元/吨，现在利润空间是正常的1.7倍至4倍，92号汽油甚至接近7倍。在巨大的价差盈利空间面前，企业为拓展市场份额，纷纷拿出一部分利润搞起优惠促销。

国内成品油供大于求?

“造成现在这种价格混战的局面，主要原因是越来越多的地炼企业取得原油进口使用权，使得汽柴油产量大幅增加。同时，民营炼厂丧失成品油出口权，造成供过于求，其成品油库存只能在国内消化。”成品油分析师胡慧春表示。

据了解，我国60%的原油依靠进口。在过去很长一段时间里，地方炼油厂的进口原油使用权和原油进口权受到限制，地方炼油企业要想用进口原油，受制于中石油、中石化等大型央企。

然而，从去年初开始，国家逐步放开相关限制。截至今年3月，全国共有18家地方炼油企业陆续获得了原油进口权，其中大部分是山东企业，它们开始大量进口加工原油。

相关数据显示，2016年山东原油进口量、进口额“齐增”，分别比2015年增长2.5倍和2.4倍;今年前5个月，山东进口原油价值806.2亿元，增长1.4倍，成为山东进口第一大商品。

中国海关日前公布的数据显示，我国5月原油进口大幅反弹，日均进口量为3720万吨，成为全球最大的原油进口国。有分析称，中国原油进口的增长主要由山东地方炼油厂的采购推动。

据山东炼油化工行业协会相关负责人介绍，去年全国地炼的炼油总能力约占全国炼油总产能的30%，而山东地炼产能为1.3亿吨，占到全国地炼产能的7成以上，山东炼油总产能达2.1亿吨。

在原油进口大幅攀升、巨大产能获得支撑的同时，今年5月份，国家调整相关政策，民营炼厂丧失了成品油出口权，成品油出口被封死。大量民营炼厂的成品油库存只能在国内消化，大幅降价促销成为不少企业的唯一选择。

“价格战”会持续多久?

据统计，山东成品油市场约有10000家加油站，“两桶油”合计占据了40%的市场份额。尽管在加油站数量和成品油销量上占绝对优势，但“两桶油”终端的经营压力并未缓解。今年一季度，中石化加油站单站销量和零售限价均出现超过3%的同比下跌。

据了解，“两桶油”多年来一直是执行发改委制定的最高零售限价，而民营加油站批发汽油柴油价格比较低。近两年以来，汽柴油批零价差不断扩大，民营加油站利润较好。为了抢占市场份额，民营油站尤其是山东、河北及河南等靠近山东地炼地区的降价促销力度日益加大，从之前每升降两三角增加到目前每升降1元以上。

在巨大降价促销的影响下，不少私家车主纷纷转向民营加油站，导致中石化和中石油的零售市场占有率均出现约1%的下跌。

面对民营加油站“来势汹汹”，市场份额不断被侵蚀，“两桶油”为了保证销售量、维护自己的市场，不得不采取应对措施，加入到降价促销的行列。

“不管是中石油还是中石化，其在零售网络、品牌优势等方面均具有优势，并且‘两桶油’的产业链条相对完整，整体抗风险能力较强，这都为其加油站降价促销抢夺市场份额提供了有力的后盾。”据刘孟凯分析，当前的“价格战”可能不是短期行为，甚至可能持续到明年。

而根据石化行业权威人士分析，按照全球炼油企业平均开工率83%计算，我国炼油产能过剩1亿吨，产能过剩率大约在13%至18%，形势严峻。

在国内成品油资源过剩背景下，不排除“两桶油”零售价格战会在一定阶段内常态化。一旦出现此种情况，民营加油站的春天或将终结，一些以高价位方式取得加油站的民营企业或被淘汰出局。