新动态：通胀罢工接踵 英国的“不满之夏”

在这个没有旅行限制的夏天，英国人却有些“寸步难行”。因为该国铁路、航空、陆路都因罢工而面临大崩溃。面对物价油价飞升，通胀高企，生活艰难的英国铁路系统员工决定在本周进行罢工以争取工作条件的改善。这也是33年来英国铁路系统规模最大的罢工。而感到不满的不只有英国工人，近段时间以来，罢工几乎已经蔓延整个欧洲。

八成列车停运

当地时间6月21日，英国铁路工人罢工进入第一天，道路陷入僵局，通勤者们面临着一场噩梦般的上班之旅。

(资料图片仅供参考)

住在伦敦的小龙告诉北京商报记者，当地从20日晚上起，交通就已受到影响，民众在公交车站排长队，仍在运行的列车上人满为患。而自从21日正式进入罢工以后，伦敦交通局和国家铁路网站一度崩溃，人们无法从网站上获得任何信息。

据《太阳报》报道，英国全国的主要车站将关闭到第二天7时30分，成千上万无法在家工作的人被迫开车上班。居住在苏格兰和威尔士地区的人们受影响最大，高速公路承受了很大的出行压力。

英国高速公路运营经理路易丝·布斯曼说：“铁路工人的罢工让交通堵塞提前到来，这让高速公路比平常的日子更繁忙。除了早上以外，下午3时30分左右可能会出现另一个交通高峰，这个高峰会持续到傍晚。”

除了21日，罢工还将在23日和25日举行，将有八成列车停运，其余列车将只负责主干线运行，每天仅运行11个小时。

眼下，铁路行业已经启动了应急计划，以保持一些客运和货运列车的运行，但预计英国所有主要铁路线都将出现中断。

这也对英国的货运供应链造成了新的压力。铁路货运集团负责人Maggie Simpson表示，罢工将“给本已脆弱的供应链增加额外的风险”。

其他行业也会受到连带影响。英国餐饮住宿行业协会负责人Kate Nicholls上周六接受媒体采访时表示，这场罢工对旅游、休闲和戏剧行业的总打击可能超过10亿英镑。

此次铁路罢工可比肩1978-1979年的英国大面积罢工。当时英国在70年代出现10年滞涨，公共领域工人出现大面积罢工，参与者多达150万人，使得最基础的医疗、物流甚至垃圾回收等领域都陷入停摆，史称“不满之冬”，令英国老一辈人终生难忘。

劳资矛盾难解

事实上，这样的事情几乎每年都在上演。“根本原因还是政府满足不了工人的诉求，有时能解决有时不了了之，所以这类罢工才反复发生。”小龙表示。

而点燃这次铁路罢工的导火索是工会和资方在三个焦点问题上没谈拢：薪酬、强制裁员和安全。

此前，工会要求至少加薪7%以弥补物价上涨，但资方仅答应最多上调3%，并坚持裁员。20日晚，双方的最后一轮谈判未能达成一致。英国政府认为，过高的薪资要求无助于解决当前的通胀困境。

目前，英国面临严重的通货膨胀，英国中央银行英格兰银行预计，秋季该国通货膨胀率将达到11%，价格会出现40年以来最快速度增长。随着生活成本不断抬高，英国工人薪资和工作岗位不增反降。英国铁路、海事及运输工会秘书长米克·林奇表示，数千个岗位正在裁员，养老金减少，实际工资也在削减。

上周六，英国伦敦爆发大规模游行活动，抗议生活成本飙升。数千名抗议者高喊着口号穿过伦敦市中心，要求英国政府出台更多措施以应对严重通货膨胀。

据BBC报道，英国首相府甚至将这次罢工评价为“自私自利”之举，并警告说这将“在极其艰难的时期给人们造成痛苦和经济混乱”。

根据运输部的数据，铁路工人的平均工资为44000英镑。这超过了护士（31000英镑）、教师（37000英镑）和护理人员（17000英镑）等其他公共部门工作人员的工资中位数。

然而工会回击称，政府才是“自私和不负责任的专家”，工人们需要一份薪酬协议、工作保障和“体面的条款和条件”，而政府拥有解开僵局的钥匙。

英国《每日电讯报》称，英国铁路、海事和运输工会威胁说，本次铁路大罢工可能持续6个月，直到11月底才结束。林奇19日称，仍有时间与资方达成和解协议，但英国13家铁路服务经营公司全都处于“沉默”状态。

不止英国

就在铁路工人和资方争执不下引发罢工之际，英国另一个交通行业也出了问题。自从4月中来，英国各大机场就陷入一片混乱，由于数百个航班被延误和取消，再加上行李搬运和地勤员工短缺等问题，曼彻斯特、希思罗和盖特威克等机场都挤满了办值机、取行李和等待登机的旅客，令机场嘈杂不堪。

不仅如此，罢工潮更是席卷了整个欧洲。据卫星社报道，由于数万人大罢工和示威活动，位于比利时首都附近的布鲁塞尔机场取消了6月20日所有出发的客运航班，仅接收抵达的航班。

比利时的邻居法国也遇到了同样的麻烦。巴黎戴高乐机场工作人员6月8日发起罢工，要求加薪，导致近四分之一航班被迫取消。同日，爱尔兰瑞安航空公司等三家廉价航空公司的机组人员发起罢工。

而在6月9日，德国多个海港举行数小时罢工。北欧航空公司近1000名飞行员因为减薪，也在这一天警告称他们可能从6月下旬开始罢工。

西班牙人的日子也不好过。近3个月前的3月23日，巴塞罗那出租车司机在当地行业协会“精英出租车”的组织下举行了一场“慢车游行”。近300辆出租车组成的车队，从巴塞罗那机场一路缓缓开至加泰罗尼亚自治区议会前，抗议能源价格上涨对出租车行业的冲击。

“慢车游行”得到了西班牙卡车司机工会“保护运输平台”的支持。后者今年3月同样在西班牙全国范围内发起了抗议燃油价格上涨的卡车司机大罢工。这场持续近20天的罢工令西班牙的商品、原材料供应和运输一度陷入瘫痪，造成了巨大的社会危机。

林奇表示，“只要有需要，我们的罢工运动就会持续下去”。该工会表示，铁路罢工可能会带来日后教师、医务人员、环卫工人甚至大律师等行业人士“不满之夏”的开始。

北京商报记者 陶凤 赵天舒