公司简介

公司是我国最大的港口股份制企业，是货物吞吐量、集装箱吞吐量均居世界首位的综合性港口。主业领域包括港口集装箱、大宗散货和件杂货的装卸生产，以及与港口生产有关的引航、船舶拖带、理货、驳运、仓储、船货代理、集卡运输、国际邮轮服务等港口服务以及港口物流业务。公司已开辟遍布全球国际直达的美洲、欧洲、澳洲、非洲以及东北亚、东南亚等地的班轮航线300多条，集装箱月航班密度达到2700多班。全球最大的20家中外船公司已全部进驻上海，在上海设立子公司或办事处的外国航运公司已逾80多家。2010年，上海港货物吞吐量、集装箱吞吐量首次实现“双世界第一”。公司深化长江、东北亚、国际化三大战略，组建了长江港口物流有限公司，积极推动港口、航运、物流的协调发展，提高了集团在长江流域的集聚力和辐射力。

经营范围

国内外货物(含集装箱)装卸(含过驳)、储存、中转和水陆运输;集装箱拆拼箱、清洗、修理、制造和租赁;国际航运、仓储、保管、加工、配送及物流信息管理;为国际旅客提供候船和上下船舶设施和服务;船舶引水、拖带，船务代理，货运代理;为船舶提供燃物料、生活品供应等船舶港口服务;港口设施租赁;港口信息、技术咨询服务;港口码头建设、管理和经营;港口起重设备、搬运机械、机电设备及配件的批发及进出口(涉及行政许可的凭许可证经营)。

基本资料

A股代码 600018

证券类别 上交所主板A股

所属行业 港口水运

总经理 严俊

法人代表 陈戌源

董秘 丁向明

董事长 陈戌源

独立董事 管一民，杜永成，李轶梵

经营评述

2016年是公司“十三五”的开局之年，公司在上海市委、市政府和公司党委、董事会的领导下，深入贯彻“固本业、重创新、强科技、促多元、精管理、塑文化”的发展主题，认真落实“稳中求进、多元发展、科创并举、效益为先”的工作方针，扎实推进重点工作，完成了年度各项目标任务，为上海国际航运中心和强港建设作出了积极贡献。1、港口生产和主要指标跨上新台阶2016年，面对错综复杂、持续低迷的航运市场形势，公司上下全力以赴、多措并举，确保了主业生产稳定增长，巩固了港口的竞争优势。报告期内，公司母港货物吞吐量完成5.14亿吨，同比增长0.1%。其中，母港散杂货吞吐量完成1.47亿吨，同比下降5.4%，跌幅较2015年收窄10.7个百分点，主要由于受到经济增长减速、腹地产业结构调整和能源结构变化的影响，年内铁矿石、钢材、原木等散杂货吞吐量较上年有所下降。母港集装箱吞吐量完成3713.3万标准箱，同比增长1.6%，再创历史新高，并自2010年起，上海港年集装箱吞吐量已连续七年保持世界第一。其中，洋山港区完成集装箱吞吐量1561.6万标准箱，同比增长1.4%。2016年，公司进一步深化和拓展水水中转业务，水水中转比例达到46.5%。公司实现营业收入313.59亿元，同比增加6.26%，归属于母公司的净利润69.39亿元，同比增加5.74%。2、多元产业和战略发展迈出新步伐一是，多元产业发展迈上新台阶。公司以基石投资者身份参与邮储银行H股首次公开发行，获得了邮储银行上市后4.13%的股权，成为其第四大股东;与邮储银行等三家股东共同发起设立中邮金融租赁公司;与地中海邮轮公司开展进一步合作，积极发展邮轮经济。二是，商务地产开发按计划有序推进。“上海长滩”项目首个对外销售的住宅项目06街坊实现结构封顶，军工路地块开工各项前期工作基本完成，海门路55号地块进展达到预期等。三是，大平台建设收获新的成果。集卡平台建设全面推进，实现了提重箱、进重箱、提空箱等预约功能，登记数和预约率不断提高;业务受理中心建设稳步推进，受理范围不断拓展，网上受理比率提高到60%以上，极大地提升了客户服务效率和水平;冷链物流中心、空箱服务中心、拼箱中心等重点项目积极推进。四是，长江战略和国际化战略积极推进。独山港、湖南城陵矶、长沙集星、南京港、宜宾港等项目工作积极推进，进一步优化了公司在长江流域的投资布局，扩大了与长江沿线港口合作和发展的空间;以色列海法新港项目基本形成了工程设计方案。3、结构调整和企业改革取得新进展一是，结构调整工作稳步推进。下属子公司上海锦江航运(集团)有限公司与上海海华轮船有限公司的整合工作有序推进;收购同盛集团相关资产工作积极推进。二是，企业改革不断深化。根据公司发展战略与经营管理需要，调整人事组织部机构名称与职能设置，组建成立了人力资源部和党委干部部;深化薪酬分配制度改革，制定实施《关于进一步完善集团在岗职工薪酬分配的若干指导意见》;推进内集卡业务承包改革，形成了新的内集卡承发包机制;做好员工持股计划维护、任期制考核实施等。三是，“三化”建设持续推进。制定了《上港集团信息化“十三五”实施纲要》;加快管理信息系统建设，完成了财务信息化系统升级，推进人事、工程等系统信息化招标;持续优化干支线统一调度平台功能，搭建业务统一对外的门户服务网络;长江港航公共服务信息平台扎实推进，完成了公司长江内10家投资码头的数据集中;积极推进智能理货、E引航建设;持续推进管理制度建设。四是，财务管理和审计能力进一步提升。公司加强经营对标分析，强化预算执行控制;认真落实全面“营改增”;拓展多元融资方式，降低资金筹集成本;制定实施《进一步健全完善集团内审体系方案》，实现了对重点领域和重点业务审计的全覆盖。4、工程建设和科技创新实现新突破一是，公司以“高可靠、高效率、世界先进水平”为要求，全力稳妥推进洋山四期自动化码头建设。二是，公司坚持以科技创新引领港口发展，召开了年度科技大会，表彰了一批科技功臣、科技标兵和科技创新优秀团队，确立了将公司建设成为全球港口行业科技引领者这一目标，提出要把制度创新和人才建设作为科技发展的根本，把智慧港口、绿色港口、科技港口建设作为科技创新发展的重点，为公司科技创新工作明确了方向;制定了《上港集团“十三五”科技创新发展规划》。三是，重大科技项目攻关取得新进展。公司全年共完成科技创新项目22项，获得省部级以上奖项3个，申请国家专利28项;自动化集装箱码头总体布局模式研究项目获得2016年度中国港口协会颁发的中国港口科技进步奖一等奖;传统集装箱码头大型设备远程控制及自动化改造、码头岸基供电系统示范、LNG动力的港口装备技术研究及洋山港示范应用等项目取得阶段性成果。四是，节能减排工作得到持续推进。公司全年能源消耗40.5万吨标准煤，每万吨吞吐量能耗5.16吨标准煤，完成了上海市下达的节能减排考核目标;公司与交通运输部规划院、中国船舶重工集团711研究所等单位合作的“船舶大气污染排放控制技术与示范”项目，入选2016年国家重点研发计划，进一步提升了公司在绿色港口建设方面的影响力。5、企业党建与和谐家园建设收获新成效公司扎实开展“两学一做”学习教育，实施“全体党员进党校”专题培训，25家基层单位的56支党工团突击队，在一线岗位和生产前沿，切实有效地发挥了广大党员在企业改革发展中的先锋模范作用。公司加强领导人员队伍建设，健全领导人员选拔任用机制，规范完善领导人员管理制度，持续开展两级班子及中青年干部专题培训。公司大力弘扬新时期的劳动精神、劳模精神、工匠精神，组织第三届上海港劳动功臣评选，开展效率服务立功竞赛活动，强化“揭榜攻关”项目推广，凝聚和激发了推动公司创新、转型发展的强大正能量。上海上港足球队经过一个赛季的奋力拼搏，荣膺中超联赛季军并跻身亚冠八强，进一步提升了社会影响力。公司持续巩固和深化党的群众路线教育实践活动成果，落实企业年金调整、“十三五”职工激励计划、职工技能登高奖励计划等激励措施，继续做好帮困送温暖工作，促进服务职工实事项目常态化运行;以公司整体上市十周年为契机，组织职工摄影、书画、篆刻、征文以及“上海市民看海港”等系列活动，进一步增强了职工的归属感和凝聚力;积极发挥党的群团工作优势，保持了公司和谐稳定的发展局面。2016年，公司上下全力以赴、多措并举，确保了主业生产稳定增长，巩固了港口的竞争优势。公司母港集装箱吞吐量完成3713.3万标准箱，同比增长1.6%，自2010年起已连续七年保持世界第一。公司母港货物吞吐量完成5.14亿吨，同比增长0.1%，其中，母港散杂货吞吐量完成1.47亿吨，同比下降5.4%，跌幅较2015年收窄10.7个百分点，主要由于受到经济增长减速、腹地产业结构调整和能源结构变化的影响，年内铁矿石、钢材、原木等散杂货吞吐量较上年有所下降。公司实现营业收入313.59亿元，同比增加6.26%，归属于母公司的净利润69.39亿元，同比增加5.74%。

核心题材

要点一：所属板块　HS300_ 参股银行 港口水运 沪股通 沪企改革 黄金水道 机构重仓 融资融券 上海板块 上海自贸 上证180_ 一带一路 证金持股 中超概念

要点二：经营范围　国内外货物(含集装箱)装卸(含过驳)、储存、中转和水陆运输;集装箱拆拼箱、清洗、修理、制造和租赁;国际航运、仓储、保管、加工、配送及物流信息管理;为国际旅客提供候船和上下船舶设施和服务;船舶引水、拖带，船务代理，货运代理;为船舶提供燃物料、生活品供应等船舶港口服务;港口设施租赁;港口信息、技术咨询服务;港口码头建设、管理和经营;港口起重设备、搬运机械、机电设备及配件的批发及进出口(涉及行政许可的凭许可证经营)。

要点三：上海港公共码头的运营商　上港集团是上海港公共码头的运营商，是于2003年1月由原上海港务局改制后成立的大型专业化集团企业，目前是我国大陆地区最大的港口类上市公司，也是全球最大的港口公司之一。公司主要从事港口相关业务，主营业务分为：集装箱板块、散杂货板块、港口物流板块和港口服务板块。

要点四：港口行业　从港口行业本身的发展来看，一是，港口业务量增长放缓，经济效益提升面临压力。受全球经济增速放缓和中国进出口负增长影响，我国港口业务量增速放缓，集装箱吞吐量总体告别了过去两位数高速增长转为个位数增长，成本刚性增长和业务结构的变化使码头效益提升面临较大压力。大宗商品量价齐跌，进口低迷运行，对港口散货业务影响较为突出。二是，港口市场竞争环境与方式正发生着变化。全球码头运营商正加快构建全球网络，抢占市场份额，并购更加频繁，市场集中度进一步提高。港口竞争模式正由通过能力和吞吐量的竞争，转为服务质量、综合物流、科技创新和可持续发展能力等方面的竞争。三是，港口的信息化、自动化、智能化和绿色节能正加速推进。自动化、智能化技术应用成为降低港口运营成本、提高效率的主要手段;借助互联网、大数据打造智慧信息平台，港口服务向平台化的转变已成为发展方向;推动港航业形成绿色低碳循环发展新方式，营造良好生态环境，建设绿色港口，已成为行业的共识。

要点五：优越的地理位置　上海港位于我国海岸线与长江“黄金水道”“T”型交汇点，毗邻全球东西向国际航道主干线，以广袤富饶的长江三角洲和长江流域为主要经济腹地，地理位置得天独厚，集疏运网络四通八达。

要点六：发达的腹地经济　上海港的核心货源腹地--长江流域，是我国经济总量规模最大、极具发展活力和发展潜力的经济带，在国民经济发展中占有十分重要的地位。

要点七：良好的发展环境　国家建设上海国际航运中心为公司的发展创造了良好的外部环境。“一个基本建成和三个基本形成”的总体目标，为上海国际航运中心建设指明了发展方向，探索建立国际航运发展综合试验区，再次聚焦洋山保税港区，为公司的发展拓展了空间。上海自贸区政策复制推广，“四个中心”建设不断提速，国资国企改革全面深化，为公司深化改革和加快转型提供了有利条件。

要点八：生产经营情况　2016年，公司母港集装箱吞吐量完成3713.3万标准箱，同比增长1.6%，再创历史新高，并自2010年起，上海港年集装箱吞吐量已连续七年保持世界第一。其中，洋山港区完成集装箱吞吐量1561.6万标准箱，同比增长1.4%。2016年，公司进一步深化和拓展水水中转业务，水水中转比例达到46.5%。公司实现营业收入313.59亿元，同比增加6.26%，归属于母公司的净利润69.39亿元，同比增加5.74%。

要点九：拟8亿元投建安徽东至渔光一体产业园　2016年9月12日公告为推进实现公司“渔光一体”的战略布局，公司拟与安徽省东至县人民政府签署《投资协议书》，在东至县注册成立项目公司，由其投资建设东至县通威渔光一体产业园项目。该项目包括现代生态渔业、水面光伏电站、扶贫援建及休闲旅游等，项目总投资预计为8亿元，将分期实施。

要点十：拟参与邮储银行H股IPO 投资金额不超过24亿美元　2016年9月11日公告公司拟以全资子公司上港集团(香港)有限公司(简称“上港香港”)为主体，作为基石投资者参与中国邮政储蓄银行股份有限公司(简称“邮储银行”)的H股首次公开发行，将认购其不少于发行后总股本4.15%且不超过发行后总股本4.99%的股权，投资总额度不超过24亿美金之等额港币。

要点十一：增资上港足球俱乐部　2015年，公司以现金人民币7000万元向全资子公司上海上港集团足球俱乐部有限公司进行增资。增资后，该公司注册资本为人民币1亿元。2015年，该公司实现归母净利润为-4152.47万元。

要点十二：发行100亿元公司债券通过　2015年11月23日晚间公告称，公司于11月23日收到中国证监会《关于核准上海国际港务(集团)股份有限公司向合格投资者公开发行公司债券的批复》，核准公司向合格投资者公开发行面值总额不超过100亿元的公司债券。根据公告，公司此次债券采用分期发行方式，首期发行自中国证监会核准发行之日起12个月内完成;其余各期债券发行，自中国证监会核准发行之日起24个月内完成。上述批复自核准发行之日起24个月内有效。

要点十三：控股锦江航运　2015年7月14日 公告，拟以现金收购锦江航运合计79.1954%股权，对应收购价格不超过人民币19.419亿元。其中，收购上海国际集团有限公司持有的锦江航运47.9884%股权，价格不超过人民币11.767亿元，收购上海久事公司持有的锦江航运31.2070%股权，价格不超过人民币7.652亿元。

要点十四：参股金融　截至2015年末，公司持有招商银行1.024亿股，持有交通银行30.4万股，，上述股权期末账面值分别为18.43亿元、195.86万元。此外，公司持有申万宏源113.36万股，股权期末账面值为1214万元。

要点十五：募18亿推员工持股计划　2014年11月17日发布定增预案，公司拟以4.33元/股，向上港集团2014年度员工持股计划非公开发行不超过4.2亿股，募集资金总额不超过18.186亿元，扣除发行费用后的募集资金用于偿还银行贷款。公司此次发行对象为上港集团2014年度员工持股计划，并将由受托管理该计划的资管机构设立专项产品予以认购。公司委托长江养老作为员工持股计划的管理机构。此次员工持股计划参加对象为公司及下属相关单位员工。员工持股计划设立时的资金总额不超过18.186亿元，资金来源为员工自筹资金，存续期限为48个月。

要点十六：中标以色列海法新港码头经营权　2015年3月27日公告， 近日，公司收到以色列港口开发和资产有限公司的通知，公司成功中标以色列海法新港自2021年起25年的码头经营权。以色列位于地中海东岸，海法新港位于特拉维夫的北侧。海法新港预计于2021年投入营运。全部建成后码头岸线总长1500米，设计年吞吐能力186万标准箱。码头总占地面积78公顷，前沿最大水深-17.3米，将具备接卸目前世界最大集装箱船的能力。公司此次通过投标方式成功获得海法新港码头的特许经营权，将负责该码头的后场设施建设、机械设备配置和日常经营管理。