二战坦克技师的孙子如何建立了一个在线力学市场

　　他的父亲在15岁毕业后成为一名机械师，现在拥有英国最大的起亚特许经销商。

　　他哥哥今天是一个机械师。

　　这位32岁的前马恩岛居民在家庭贸易上投入了5年时间。他是clickmechanic -联合创始人和首席执行官汽车力学在线市场。

　　这是一个“令人兴奋的”公司的时间，他告诉我们。去年，它关闭了100万美元的一轮融资（£810000），简要达到净盈利，并开始扩展到车库中的第一次。

　　clickmechanic的起源

　　他与clickmechanic 2012 Felix Kenton整理研究硕士曼彻斯特大学在汽车维修空间的问题后。今天，它是位于伦敦西部，在友好但点摇摇欲坠的怀特城丑橘的校园空间，西伦敦远离伦敦时髦的启动心的Shoreditch和“硅盘。”

　　clickmechanic，简单、机械的在线市场。如果你需要一个机械师，你去现场，提供有关你的车辆的信息和细节，它需要做的，它给你一个报价的成本。如果你很高兴，它会匹配你在该地区的机械师，谁会来和你的车工作无论它是。

　　不同于其他竞争对手的服务，让机械车库投标的潜在的工作，clickmechanic设置费本身以20%的麻烦。

　　“我们提供的［力学］预订，他们只能接受，”杰维斯说。”机修工所做的就是修理汽车并得到报酬。。他们不需要做市场营销，他们不需要做会计，他们不必做客户服务，他们不需要投标工作。所以，我们提供了很多的价值，我们每个交易，我认为绝大多数力学意识到。”

　　可在英国，苏格兰，威尔士，和北爱尔兰，启动1000力学在其平台上，与成千上万的完成预订的每一个月，他说。该网站每月获得一百万次访问量，拥有数十万注册用户。。

　　这是一个巨大的市场机会，他说：行业协会每年用£211亿于服务和维修。

　　ClickMechanic提出了外部资金之前，在2015£320000种子轮从天使投资者，包括前首席执行官Klaus Nyengaard只吃。

　　融资轮今天正式宣布，为100万美元，带来了机构投资者的第一次：早期投资公司正向合作伙伴和种子基金斜线启动加速器500初创公司。首席执行官说，在投资的时候，初创公司正处于“每月净盈利的位置”，尽管它已经增加了额外的雇佣和投资。

　　Jervis是不愿叫（超额认购）一系列一：“不，它不是，它太小了…有了这个投资，这个想法是部署现金，部署大部分，然后提出一个适当的系列答：“（他拒绝讨论估值，但说这是“大大超过了最后一轮。”）

　　随着业务的发展，现金注入正被花费在一系列领域。。

　　ClickMechanic雇用很大，“在各个不同的领域。在业务，技术，市场营销，业务发展，所以在董事会，”杰维斯说。目前的人数是20左右，但目标是到2017年底是40强。

　　首席执行官的目的也是为了客户的公司来源多样化：“我们在讨论一些在汽车空间的大数字的球员和他们一起工作。”

　　而最显著的为公司的客户-这是首次扩大到车库。

　　技工

　　车库。Scott Olson /盖蒂图片社

　　从历史上看，ClickMechanic只能移动力学力学，会对你的车辆和工作来，无论是。在夏季的2016个试点后，现在是独立的车库，谁将接客户车辆和带他们离开他们的设施，对他们的工作-扩大本种工作平台上的合作。

　　“顾客不必开车去车库，他们不必闲坐着。用户体验是非常相似的，到目前为止，机械师来给你，唯一的区别是他们正在恢复到车间的车辆来执行工作，然后返回。

　　Nic Brisbourne提出，在合作伙伴的管理合伙人（这是投资£400000成clickmechanic），在一封电子邮件中说：“我听到一点关于ClickMechanic通过产业联系，但是我们第一次见面的安得烈和菲利克斯在2016年初的一次社交活动。我立即留下深刻的印象，他们的整体愿景的业务和使命，他们正在改善的经验，英国客户在一个行业成熟的中断。

　　家庭贸易

　　还有Andrew Jervis的业务之间，他的祖父是一个有趣的并行，60多年前。

　　“我的Granddad，在第二次世界大战期间，他是一个机械师，他用来解决所有的战车，”杰维斯告诉我。

　　“他是个很年轻的小伙子，我想他18岁了，学了五年。当他离开军队他爸爸想让他参与到家庭的运输业务，他就像“我要进行修理汽车。这很有趣。”

　　他建立了一个小小的车间，可以容纳一辆车。他修理汽车-正好发生在英国公路上车辆的增长，几乎呈指数增长。。在英国的拼车正在大量通过四十、五十，六十，七十。所以他的小力学业务得到了一些力学。然后，他开始购买汽车，固定，并出售他们。然后他开始进口汽车。然后它成长为一家租赁公司。然后他最终在七十年代卖掉了它。”

　　半个世纪后，Jervis正在利用类似的地震改变了个人汽车保有量的增长：互联网和在线市场已启用。

　　“成长了很多我的学校假期都花在部分部门或是圆的，世界的，但我决定不做机械师，”杰维斯说。他上了大学，做了商业研究，在马恩岛的一家银行找到了一份工作，然后建立了一个与汽车工业相关的业务。。

　　然后，他决定要离开岛上，在曼彻斯特大学的主人-包括一个“85000字的汽车修理空间问题的论文［和］解决方案”-才搬到伦敦。他加入了企业家的第一加速器，遇见了他的创始人ClickMechanic出生。

　　我们可以提供稍微不同的东西

　　该公司也开始考虑海外扩张。这可能是西欧主要国家，如法国，德国，或是高的汽车渗透，但在年底（“但我们没有钉住任何东西”），在2017年底或2018年初。

　　但是对于所有的乐观，雇用和扩张计划，这并不都是一帆风顺的。。一个问题杰维斯标识是在伦敦的招聘难度。没有足够的顶级技术人才，他说-当它存在，它的严重需求。

　　“我们看到很多候选人都很好，但也许不是我们想要的人。但当我们找到我们想要的特殊的人，我们经常发现他们会有五或六的优惠，你会与一个deliveroo或carwow竞争。它想：“好吧，我们可以提供的东西稍有不同，但这些都是性感的独角兽或初创者在按每周和巨大的小金库的钱，他们花大。”

　　但对于英国退欧？这是一个不断关注的英国科技行业的主题-就像其他人一样，并威胁到招聘技术部门更难。”这可能给资金生态系统带来了一点不确定性，获得人才与移民，我认为甚至消费者的不确定性有点。这些事件，和特朗普等等，只是让人有点不安。所以我不知道它有什么样的物质效果，如果它没有发生，但我相信它有某种效果。”

　　然后他补充说：“但最终，如果我们成长为一个成功的公司，这是流传下来的…“