强制安装“黑匣子” 抬高新车价格？EDR的成本500元左右

工信部要求从2022年1月起，新生产的乘用车必须配备EDR系统即行车事件记录器，这个被称为汽车“黑匣子”的装置可以记录事故前后的车辆运行数据，当车辆发生碰撞或者速度剧烈变化时，就会被触发，开始记录，或可为涉及智能驾驶的“罗生门”事件通过“黑匣子”提供有效依据，有利于安全性事故责任判定。那么，新政实施后，“黑匣子”上车情况怎么样，是否会抬高新车价格?近日，记者走访市场发现，多数新车安装了EDR。

多数新车已配备EDR

EDR，就是汽车的事件数据记录系统(Event Data Recorder)，它能够记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据(速度、ABS状态、安全带状态等)。

“相对于行车记录仪大多是粗浅的GPS数据、视频数据，EDR能更精细地记录行车数据，尤其是事故发生前后数十秒的数据，相当于是汽车的‘黑匣子’。”业内人士称，在燃油车时代，EDR的性价比不高，但随着新能源、智能汽车的兴起，复杂的电控系统、自动驾驶技术，存在电动车系统故障、驾驶员误操作、网络信息安全等安全隐患，EDR成为刚需。

据高工产业研究数据，2020年新车中搭载EDR设备仅有135.71万辆，市场渗透率仅7.12%。国内销售的汽车中，只有部分汽车装配了EDR。而伴随新政出台，车企的新车都“闻风而动”。

“特斯拉所有车型都装有EDR。”特斯拉有关负责人透露。记者从工信部网站上获悉，自去年9月，所有国产特斯拉车型都安装了EDR设备。

小康集团相关人士透露，旗下风光新580等车型已搭载EDR。金康新能源去年发布的新车问界M5同样装了“黑匣子”。

“这是工信部的硬性要求，现在在售的车型肯定都要加装EDR。”长安汽车说。

EDR的成本500元左右

强制配备EDR会造成汽车价格上涨吗?“EDR的成本相对比较低，(一个)也就是300元到500元，厂家能够克服这块影响，不会增加消费者购车成本。”中国乘用车联席会秘书长崔东树表示，新车大规模配备EDR不会造成车价上涨。

鸿泉物联招股说明书显示，单个EDR市场价格在500元左右。

不过，业内人士称，读取EDR数据的工具CDR价格比较贵。EDR系统的读取工具(CDR)主要由博世提供，入门级CDR价格为7100美元/套，每年还要交1000美元的软件升级费用，专业版则要1.8万美元/套;起亚、现代、斯巴鲁、三菱等车企自己生产的CDR价格也要6300美元-7000美元/套，且每年都要交软件维护费。

相关概念股应声上涨

与市场终端车价的表现截然相反，受该强制性规定影响，国内相关概念股应声上涨。

去年11月8日，启明信息董秘在投资者互动平台上回复投资者提问：“公司有成熟的EDR相关数据存储类产品，并大量应用在商用车上，为客户提供稳妥的数据处理解决方案。”自此，启明信息便开启上涨通道，一路飙涨，近5个交易日收获四个涨停板。昨日9点36分，EDR概念板块指数报883.374点，涨幅达2%，成交3.59亿元，换手率0.17%。板块个股中，涨幅最大的前5个股为：启明信息报17.99元，涨10.03%;锐明技术报37.44元，涨6.39%;得润电子报13.35元，涨4.46%;鸿泉物联报32.12元，涨4.02%;天迈科技报24.01元，涨2.48%。

券商人士认为，相关概念股有望持续受益。

EDR市场前景比较好

“不仅不会导致车价上涨，大规模安装还会衍生出另一个庞大的EDR市场。”业内人士说。

目前，EDR产业链主要参与者包括车规级MCU芯片公司、汽车安全气囊公司、车联网相关公司。国内厂商独立供应乘用车EDR硬件产品的公司不是很多，不少厂商在商用车EDR领域有布局，例如鸿泉物联、锐明技术、启明信息等。但是由于乘用车EDR采用前装模式，对于车规级安全性、可靠性要求较高，独立EDR厂商进入整车厂需要较长的验证周期。

中信证券认为，由于符合GB/T 38892规定的DVR设备在成本与装备复杂程度上均超过EDR设备，从工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》判断大部分车企均选用EDR方案。按照2022年新乘用车2300万辆算，2022年保守估计市场上将会有80%以上的新车加装的增量市场，则对应92亿元市场空间。

华西证券研报显示，中国乘用车市场过去5年每年基本稳定在2000万台左右，假设随着EDR快速普及，设备价格大幅下滑，预计价格会稳定在500元左右，保守预计EDR设备市场空间一年在100亿元左右，其中传感器、存储、MCU、备用电池等产业链受益较大。

纵深

为何强制配备EDR?

EDR能够记录行车数据，尤其是事故发生前后数十秒的数据。有助于车主了解事故相关数据，车辆信息公开透明，推动智能汽车领域信息安全和监管方式的进步。

EDR是什么?

在航空事故中，我们常听到一个词“黑匣子”，而EDR就可以称为汽车的“黑匣子”。它用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据，如车辆速度、车辆碰撞加速度、方向盘的转向角度、发动机运作状态、气囊状态、驾驶辅助系统、驾驶人在事件发生时的反应动作等重要信息。

EDR有何作用?

当下，随着汽车的普及，关于汽车安全性问题的事件鲜有发生。EDR能记录碰撞事件发生时车辆的相关数据。一方面可以客观判断碰撞事件产生的原因，保障司法公正，保护公众利益;另一方面可以为改善车辆安全系统提供依据，避免类似碰撞事件的发生，提供车辆安全性。

EDR与行车记录仪有何区别?

行车记录仪一般以时间、速度、视频影像等数据为主，数据较为基础、表面。而EDR所记录的数据更具体，比如车辆碰撞时的加速度、发动机工作状态以及司机在事故时进行的各种操作等。

EDR标准的推进情况如何?

汽车EDR最初诞生于美国通用汽车。欧洲标准与美国类似，要求2022年3月后新车强制安装EDR，2024年3月后存量车也要装。

中国EDR标准(C-EDR)在2019年11月底确定。据工信部披露，EDR功能要求分为AB两个阶段，第一阶段，新生产车辆所搭载的EDR需满足可读取纵向加速度、ABS状态、发动机转速、安全带状态、踏板位置等23项数据，而下一阶段可读取数据或将增至50项。未来，监管也将加大力度完善相应规章制度，保护数据安全，维护消费者与车企的合法权益。(重庆商报-上游新闻记者 严薇)