渤海湾海底隧道概念股有哪些？

再过一个月，渤海海峡跨海通道(以下简称跨海通道)最终方案将定稿，形成一个总报告和12个分报告。接着，这些报告将以中国工程院的名义上报国务院。

设计全长123公里的跨海通道两端，分别是辽宁大连和山东烟台。这一跨度也将使得渤海海峡跨海通道远超日本青函海底隧道(约54公里)、英吉利海峡海底隧道(约51公里)，成为世界最长的海底隧道。

尽管目前跨海通道的最后工期还没有确定，但中国工程院院士王梦恕表示，但整体投资大约在2600亿元左右。跨海通道建成通车后，归属铁路总公司管理，届时从大连到烟台最多只需要40分钟。他给时代周报算了一笔账，“这样的项目铁路总公司应该还有一些出资，如果山东和辽宁两个省各出1000亿的话，按照每年返利8%来计算，12年就差不多会收回成本，12年之后就是纯收益了。”

王梦恕预计跨海通道建成后一年的收入会达到200亿，“货运会很赚钱。”这样的话，如果剔除返利的160亿，剩下的利润不能分，因为隧道的维修、维护等会是一笔巨大的开支，“当然最初的票价可能会贵一些，因为一些成本会加进票价里。”

在即将上报的方案中，跨海通道先从大连旅顺附近定一个入地点，蓬莱有一个登陆点，然后就到达了烟台。整条隧道全长123公里，火车设计时速为250公里，运行速度能达到220公里/小时。

跨海通道的火车都是平板车，当汽车要通过渤海湾隧道时，人可以不下汽车，直接把车开上平板火车，进行固定后，由火车统一拉过隧道，到达后，火车的固定自动解开后，司机就可以直接开车出通道。(时代周报)

隧道股份:受益于上海基建复苏

隧道股份 600820

研究机构：申银万国证券 分析师：陆玲玲 撰写日期：2013-10-30

三季报业绩增长16.2%,基本符合预期,接单情况较好:前三季公司实现营收147.2亿元,同比增长23.1%,实现归属于母公司净利润8.97亿元,同比增长16.2%(扣除非经常性损益后,净利润增长26.4%),基本符合预期。3Q单季公司实现营收53.5亿元,同比增长28.2%,实现归属于母公司净利润2.86亿元,同比增长8.6%。报告期内,公司承接了包括41亿上海市沿江通道越江隧道、21亿新加坡汤申线等大中型项目,预计前三季累计新签订单超200亿元,整体接单情况较好。

受益投资项目增加,毛利率有望维持较高水平:受益于BT/BOT项目投入增加,公司3Q单季实现毛利率13%,同比提高1.8个百分点,环比逐季提升(1Q和2Q分别为10.8%和12.7%),考虑到公司目前投资能力较强(在手资金63.6亿为历史最高,资产负债率77.4%),未来毛利率有望保持在较高水平。3Q单季实现净利率5.3%,同比下滑1个百分点,主要原因是资产减值损失/收入受基数影响,同比升高3.4个百分点(3Q12资产减值冲回导致该指标仅为-2.5%)。

投资项目占比提升导致现金流下滑,4Q有望好转:公司3Q单季收现比为89%,同比下滑55个百分点,经营性现金净流出6.8亿,较去年同期净流入9.6亿下滑较快,鉴于公司目前在手资金充裕,融资途径丰富,我们认为现金流下滑对公司经营不产生负面影响,并且随4Q加快收款,现金流有望好转。www.southmoney.com

轨交等本地大型基建项目陆续开标可期:13年上海市提出创建“国家公交都市”目标,并在10月发布《上海市清洁空气行动计划》中明确提出到15年全市轨交运营总长达600公里(目前运营长度491公里),在建和待建项目进度有望加速(《上海市城市轨交近期建设规划(10~15年)》规划新建轨交总长251公里,总投资1587亿元),其中轨道交通14号线和青浦线部分标段有望先招标。此外,未来可期待大型项目包括:北横通道(总投资100多亿,其中地下部分60~80亿)、南外滩综合改造项目(地下部分40亿左右)、江浦路、嫩江路等越江隧道(《黄浦江两岸地区发展“十二五”规划》中明确列示为储备项目)及虹桥商务区、临港新城、迪斯尼和徐汇滨江等区域建设。

维持“增持”评级和盈利预测:维持公司13和14年EPS1.02元和1.18元,增速为15%和15%,对应PE为8.5X和7.4X,考虑公司投资实力较强,未来有望受益于上海基建复苏和全国城轨审批权下放后投资加速,维持“增持”评级。

天业通联:盾构机业务向好,13年有望扭亏为盈

天业通联 002459

研究机构：国泰君安证券 分析师：吕娟,吴凯

有别于市场的观点:市场普遍认为公司传统运架提设备收入仍将缺失,短期内盾构机和氟化工业务也难以起色,而我们认为,依附SELI的品牌、技术、渠道优势,公司盾构机市场竞争力已大幅增强,市占率将上升,受益国内城轨交通建设大规模推进带来的盾构机需求扩大,公司盾构机业务将迎来快速发展期,2013年经营业绩将扭亏为盈。

投资逻辑:市占率提升+市场需求扩大=盾构机收入增加。收购SELI股权后,公司盾构机业务综合实力迅速由国内中游水平跃居一流之列,市场占有率有望提升,国内轨道交通建设加速,盾构机市场需求扩大,公司盾构机收入将大幅增加。

收购SELI股权提升盾构机市场竞争力、市占率将得到提升。依附SELI的技术、品牌、渠道优势,公司产品的技术含金量和品牌知名度迅速提升,在目前国内地铁轨道招标方仍存在严重的国外品牌迷恋情结下,产品技术的国际化路线有利于提高公司获取订单能力,市场占有率将提升。

地铁规划里程大幅增加、盾构机市场景气度上升。按照地方政府已经通过审批的城轨地铁建造规划,2012-2015、2016-2020年间新增运营里程分别为3198、3136公里,仅地铁隧道施工就带来约500台盾构机的市场需求,再加上其他领域的500台需求,年均市场销售额至少120亿,国内盾构机行业迎来快速发展期。

依靠盾构机收入增长,13年公司业绩将扭亏为盈。预计2013年公司盾构机收入为3.8亿,综合考虑其他业务收入贡献,2013年公司有望扭亏为盈,预计2013-2015年EPS分别为0.06、0.22、0.36元,目标价9元,增持!