巴菲特投资航空业又一新动作：间接持有南方航空H股

当代财经网讯 南方航空28日公告，已与美国航空达成战略合作协议，后者将斥资15.53亿港元认购南航股份。「股神」巴菲特身为美航第二大股东，这项投资代表他挥军投资中国航空业。

南航将与美航合作的消息，提振南航股价。A股盘中最多上涨4%，H股股价亦曾上涨2%。不过终场涨幅收窄，A股报收在7.94元，单日涨幅0.76%;H股则由升转跌，报收5.34港元，跌幅2.73%。

新浪财经报导，本月27日南航及美航在广州签署「股份认购协定」。南航昨公告，南航将向美国航空发行2.7亿股H股股份，其认购价格为每股5.74港元，总计金额达15.53亿港元。

根据协定，H股发行完成后，美航在南方航空的持股，约为H股股本的8.83%及全部股本的2.68%。同时，南航与美航还签署了一系列商务合作协定。

巴菲特旗下的Berkshire Hathaway持有美航8.8%的股份，为其第2大股东。分析指出，一旦两家航空公司完成协议，巴菲特将间接持有南方航空H股，等于曲线投资中国航空业。

南航是中国3大航企中最后一家引进境外投资者的航空公司。2015年，世界第2大航空公司达美航空入股东航;国泰航空则与中国国航互相持股，国泰持有国航H股约58%股份。由于巴菲特亦持有达美航空股份，因此股神等于间接投资了两家中国航空公司。

证券日报引述民航专家林智杰表示，美航此举战略层面意义远大于资本投资的意义。他称，美航约出资2亿美元，「甚至还不够买一架A380」。但如果能以观察员身份进董事会，借此搭建合作桥梁，后续双方在中美航线联营合作、枢纽建设、电子商务建设、航班运行效率提升等方面都将有更大合作空间。

巴菲特过去长期看空航空股，但从去年11月开始改变态度加码布局。他先后增持美国航空、达美航空与联合航空的部位，亦曾公开表示，也有买进西南航空股票。

有观点认为，巴菲特开始布局航空股，除各航空公司业绩趋稳，加上今年人民币贬值幅度将较去年缩窄，可望降低汇兑亏损等因素有关。