C919最新消息：中美中欧间新双边适航协定年内将签署
伍建设，加强国际合作，积极与EASA和FAA开展合作，争取在今年实现双边适航协议的签署。
此前，为了加强对中国商飞型号审定项目的管理，协调解决审定过程中的困难和问题，民航局总工程师殷时军、适航司副司长王京玲、适航审定中心主任沈小明一行于4月13日到华东局进行调研，上海审定中心主任顾新出席会议。
2009年1月6日，中国商飞公司正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机，机型代号“COMAC919”，简称“C919”。
C919的名字也蕴含独特的含义。“C”是中国的英文名称CHINA的首字母，也是中国商飞公司的英文缩写COMAC的首字母，体现了大型客机是国家意志，人民的期望。第一个“9”的寓意是天长地久，“19”则代表的是这种大型客机的最大载客量为190座。
中国商飞官方网站显示，C919大型客机围绕“更安全、更经济、更舒适、更环保”和“减重、减阻、减排”的目标设计。
基本型混合级布局为158座，全经济级布局为168座，高密度布局174座。标准航程型设计航程为2200海里(4075公里)，增大航程型设计航程为3000海里(5555公里)，可满足航空公司对不同航线的运营需求。
设计经济寿命为80000飞行小时/48000起落架次/25个日历年。最大商载18900千克，标准商载15010千克。巡航速度0.78马赫，最大使用速度0.82马赫，最大飞行高度39800英尺(12131米)，巡航高度35000英尺(10668米)。C919大型客机采用后掠下单翼，大展弦比、超临界机翼，正常式尾翼。翼吊两台高涵道比涡扇发动机。前三点可收放式起落架。
全机长38.90米，翼展35.80米，全机高11.95米，主轮距7.62米，前主轮距13.47米。 驾驶舱飞机采用两人驾驶体制，配置大屏幕液晶显示器(LCD)，采用
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