动力电池回收责任延伸制度将建 动力电池行业大浪淘沙(附股)
3年70余家锂电池相关企业倒闭
仅动力电池市场而言，目前国内较具备比较优势的有宁德时代、比亚迪、国轩高科以及深圳比克等企业。公开资料显示，仅宁德时代一家企业的市场占有率在今年第一季度就达到了约30%。据中国汽车工业协会等机构联合发布的《中国汽车零部件产业发展报告(2016~2017)》，2016年，比亚迪、CATL、沃特玛和国轩高科四家企业的市场份额占比为62.4%。动力电池企业呈现明显的两级分化现象。
“这一轮热潮首先影响的就是小企业。”郑甲兔表示。他认为，随着市场发展的逐步成熟，未来必将是从粗放式转向精细化，而那些在质量、价格上都没有竞争优势的小企业会面临大规模的兼并、重组或者倒闭。据悉，目前我国动力电池企业约为150家，在过去的三年里，已经有包括四川、山东、广东、河南等地70余家锂电及相关企业相继破产而另一种多元共生的局面成为行业共识。多为受访者均向记者表示，不论整车企业如何延伸产业链，都不可能完全取代动力电池企业。
一方面“术业有专攻”，动力电池企业在技术和渠道上都具有先发优势，另一方面多元化的汽车市场也需要与之匹配的、有梯度的零部件供应商。“现在的市场环境催生了很多的合作模式，我们跟电池厂之间，不是简单的买卖模式，也不是非此即彼市场争夺，而是用合作共赢的态度来为市场增加活力。”长安汽车副总裁谭本宏说。
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