北京细化共享单车规范共享单车完好率不低于95%

来源：澎湃新闻新浪财经时间：2017-09-21 14:12:08

针对无序投放的问题，《导则》中明确了八种禁止设置自行车停放区的情形，包括占用车行道、消防通道、盲道空间，影响正常生产生活秩序的区域，影响通行安全、集散安全的区域(包括道路交叉口转弯半径及其两侧20米范围内，铁路道口、隧道出入口及其两侧50米范围，医院、学校、旅游景区、体育场馆、展览馆、会议中心等人流密集场所出入口两侧30米范围内)等。

9月15日，北京市交通委官方网站印发《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》。相比四月的征求意见稿，在规范服务方面主要增加了两项新的内容。一是，企业应自有或租用停车场地，满足车辆周转与维修需求，不得将公共空间作为企业车辆存放、周转和维修场所;二是投放车辆“不得设置商业广告”的要求。

随着共享单车逐渐成为热门出行必不可少的工具之一，带来的各种问题也逐渐显现。这些问题渐渐得到有关部门的重视。早些时候，上海、杭州、成都、深圳、南京等多座城市先后宣布暂停投放共享单车，近日北京又出台文件对共享单车进行进一步的规范化管理。

9月19日，北京市交通委发布了共享单车新政配套文件——《共享自行车系统技术与服务规范》和《自行车停放区设置技术导则》(以下简称《规范》和《导则》)，用来规范共享单车的发展。

加上北京交通委9月15日出台的《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》的通知，北京市已经就共享单车出台了三份文件。值得注意的是，就在前不久，北京市交通委发通知，宣布暂停在北京新增投放共享自行车，并组织开展停放秩序整治工作。

北京交通委出台文件

共享单车需定期复检和召回

北京市交通委表示，三个政策文件的出台，是为了鼓励共享自行车健康发展提供了全面、细致、立体的政策保障和规范引导。对共享自行车发展过程中出现的企业无序投放、承租人无序停放、押金缺少监管、集中停放区车位不足等问题开出富有针对性的药方，将有力推动共享自行车有序发展，充分发挥其优点，发挥其积极作用。

《规范》和《导则》中有几个备受关注的焦点。首先，要求每辆车应在车架前管处打永久性标记(钢印)，切钢印清晰，编码具有唯一性。共享自行车一般投放使用三年应更新或报废。

同时，每辆共享自行车出厂前应经生产厂质量检验部门检验合格，对首次投入共享自行车服务的新车型须有合格的形式检验报告;对已经投入运营的共享自行车，每个车型按生产批次应每年定期进行存量车复检，不合格产品批次应全部召回。