机缘:捷运工程高手 再续轨道梦
接下来他还要亲自去看高铁机组人员从晚上10点到隔天凌晨4点的夜间维修,即使年近65岁,江耀宗对轨道工程现场依然充满热情。「当年中钢人都笑说,江董去巡视高捷的次数比巡中钢厂房还多,」一位资深媒体人打趣形容。
台湾发展轨道交通30年,江耀宗总是挺在第一线,从80年代台北捷运、高雄捷运到机场捷运的兴建、维修到营运无役不与。1996年,年仅44岁的他,便主持台北市捷运木栅线体检委员会机电组召集人,调查台湾第一条捷运木栅线火烧车、电联车爆胎等问题,并规画设计梁柱补强工程,让木栅线顺利营运,后来接任台北捷运局副局长,也在四年内就促成五条捷运线完工通车。
今年6月,看不下去机场捷运通车六度跳票,交通部部长贺陈旦请出江耀宗担任机场捷运监理调查委员会召集人,调查机捷异常问题。江耀宗一口气连做77次现场勘验,沟通协力厂与中下游承包商的合约争议,2个月内便将延宕6年无法通车的问题排除,8月底时,系统稳定性达到96.7到99.7%,整体系统已确定安全。