江耀宗改造高铁再续轨道梦 发行票券年省一亿利息
来源：当代财经网时间：2017-01-03 15:32:53
节流：发行票券 年省一亿利息
高铁特别股全数收回后，虽已无赎回与积欠股息的压力，但与8大行库高达3，274亿元的联贷案则是新挑战，而且8家公股行库在设定联贷案时，给了高铁很多限制、利率也较市场高，「所以这两个月来我主动去拜会这8家行库董事长，希望能鬆绑高铁财务。」他举例，他已争取到可发行一年期以上循环票券（Fixed Rate Commercial Paper， FRCP），预计每年可帮高铁省下一亿元的利息费用，之后还有公司债的发行计画，希望让高铁公司治理与财务更健全。
「财务稳定后，除了更勇于担负企业社会责任之外，下一个10年我将以打造『全民高铁』为目标，」江耀宗表示，贺陈旦部长很期待他将高铁经营为公有民营的典範，既能兼顾公共利益，也能为股东带来稳定收益。
江耀宗也透露，「我上任后就一一拜会五大塬始股东，他们对我都很肯定，」他坦言，大陆工程等五大塬始股东贡献很多、为了财改减资6成也牺牲很大，所幸上市后股价有起色，希望日后能透过股息发放，能多少弥补塬始股东的损失。
专长机电维修的他，其实更期待高铁以后可以扮演台湾轨道产业的火车头。过去台湾轨道交通的零组件、号誌、车辆、核心系统都仰赖国外採购，如果高铁能结合台湾在地产业研发，率先引进使用，不但铁路、轻轨等公共轨道系统也能跟进，也有机会往外输出营运经验。
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