北汽新能源融资百亿背后:卖一辆车要补贴车主3.6万元
8月14日，北汽新能源宣布已于2017年7月顺利完成B轮增资。澎湃新闻了解到，此轮融资引入央属企业、京津冀企业、地方企业和产业链伙伴四方面投资者，认购股份超过20亿股，共募集资金111.18亿元。
据悉，此次融资为国内新能源车企单次募资规模最大的增资项目。然而，业内人士分析，在其背后，却透露出今年新能源汽车业补贴退坡、政策调整后，北汽新能源目前所面临的是卖多亏多的生存之艰。
北京新能源这次的大规模融资颇有些令人意外。B轮增资完成后，北汽新能源共计有33家股东，合计持有其52.97726亿股股份。其中，北汽集团等8家国有及国有控股股东合计持有公司67.55%股份，员工持股平台持有公司0.41%股份，23家社会资本股份合计持有公司32.04%股份。
关于新一轮融资，北汽新能源总经理郑刚表示：“本次增资主要用于新技术与新产品研发，试验验证能力建设，智能制造及核心零部件投资，商业模式创新应用。”
但是，全国乘用车市场信息联席会主席崔东树在接受澎湃新闻记者采访时分析，“之所以会产生百亿元的融资，是因为今年新能源市场政策的特殊性，北汽方面卖得多就要贴得多。”
据介绍，根据今年国家最新公布的新能源车企补贴政策，2017年非个人用户购买新能源汽车申请补贴时，累计行驶里程须达到3万公里(作业类专用车除外).
崔东树透露，一般而言，3万公里的行驶里程在购车后2-3年才可实现，这就意味着，非个人购买用户无法马上获得这笔国家补贴，而厂家为了吸引客户，大多自掏腰包补贴给用户这部分费用。
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