开放5大能力百度押注“阿波罗”

来源：财新网时间：2017-09-21 14:10:17

相较阿波罗 1.0，阿波罗 1.5 有激光雷达云端标定，适配多种装配方案和车型，并支持合作伙伴感知和规划能力的模块化接入。

100 亿阿波罗基金扶持开发者

据雷锋网(公众号：雷锋网)了解，本月上旬，邬学斌已经公开提起过阿波罗基金的相关情况。虽名为阿波罗基金，但并非百度一家的担子，具体来说，这项基金在今年 4 月份开始，由百度与长江产业基金会联合组建，规模为 100 亿元，主要用于扶持阿波罗的硬件开发者、数据贡献者。

目前，阿波罗基金仍在继续募集中，其计划是，未来三年内完成 100+ 项目的投资，主要应用场景包括：硬件生态(激光雷达、摄像头方案、AI 芯片)、场景生态(OEM，TaaS，垂直行业服务商)、数据生态(高精地图、仿真数据)、开发者生态(软件/算法、解决方案开发者)。

有趣的是，发布会后的采访中，邬学斌又一次给阿波罗与百度划定了“界限”：“百度不等于阿波罗，阿波罗会有阿波罗董事会管理，规则也会由阿波罗董事会制定。”阿波罗董事会将是平台最高决策机构，进行技术之外的管理决策。

Velodyne 优先供货

激光雷达的供货周期一直是自动驾驶公司挠头的重要问题之一。2016 年 8 月，百度与福特以 1.5 亿美元共同投资了 Velodyne，由此顺理成章地享有了这家世界最大激光雷达厂商的优先提货权。此次 1.5 版本的发布，阿波罗拿出的诚意是，生态合作伙伴将享有 Velodyne 新款激光雷达 VLP-32C 的全线最优货期，并享受“百度价格体系”，意思大概相当于一个会员价，但具体是多少，阿波罗方面并没有披露。

在整个阿波罗生态中，包括了专项基金、数据集合工具、软件合作方、硬件合作方、开发者社区、测试场地六大板块。为了展示前两个月的成绩，发布会开始，阿波罗平台总负责人李震宇特地介绍了金龙客车通过阿波罗 1.0 系统和设备改装的智能驾驶公交车，并表示车辆将很快进行内部测试。同样作为阿波罗生态伙伴的代表，自动驾驶公司 Momenta 和智行者科技则分别使用了阿波罗 1.5 的代码和高精地图，根据雷锋网曾经的报道，智行者科技的自动驾驶扫地车本月刚刚在奥林匹克公园落地。

“All in AI”

今年 4 月，百度在上海车展上首次宣布将开放自己的自动驾驶平台，并将之命名为阿波罗计划，它作为“一套开放、完整、安全的生态系统和架构”，包括定位、感知、车辆规划与运营、软件运营框架共 4 个技术模块，涵盖了云服务层、软件平台层、参考硬件层、参考汽车层四个层面的服务。

亲自带队智能驾驶事业群的陆奇，在加快技术落地的过程中，也显示了自己的雷厉风行，几个月里，百度先后与大陆、博世、采埃孚等多个国际 Tier1 厂商建立合作，国内车企中，江淮、长安、奇瑞、长城、北汽等也都紧随其后。

而伴随着“All in AI”的呼声，以及自动驾驶平台和语音交互系统 DuerOS 的发布，百度的股价也一路看涨。截至发稿当天，百度市值逼近 825 亿美元，在不足三个月的时间内提升了两百多亿。按照眼下阿波罗的进程，百度在人工智能的道路上仍在为自己赢得更多主动。

在今年4月的上海车展期间，百度推出自动驾驶开放技术平台“阿波罗计划”(Apollo)，引起业内高度关注。继7月5日百度发布“Apollo1.0”首期开放能力之后，“Apollo 1.5”版本9月20日发布，首次向开发者开放障碍物感知、决策规划能力，以及云端仿真服务与高精地图。此外，百度在募集Apollo基金，未来三年，将向自动驾驶产业投资100亿元，惠及100个项目。