粤港澳大湾区概念股有哪些？粤港澳大湾区受益股票一览表

投资建议：三条投资主线布局

1、“粤港澳大湾区”最为受益的核心区：珠海市本地股。依次推荐受益标的：珠海港、格力地产、世荣兆业、恒基达鑫、珠海中富等；

2、大基建类。

2.1）港口、物流、航运、高速公路。依次推荐受益标的：广州港、盐田港、深赤湾A、粤高速A、中远海特、深高速等；

2.2）房地产（土地储备）。依次推荐受益标的：招商蛇口、珠江实业、香江控股、天健集团、深物业A等

2.3）水泥、玻璃、路桥施工、水利工程、园林工程。依次推荐受益标的：塔牌集团、南玻A、达安股份、粤水电、棕榈股份等；

2.4）机械（楼宇设备）。依次推荐受益标的：快意电梯、广日股份等

3、休闲旅游类，推荐受益标的：岭南控股等。

交运-苏宝亮：粤港澳大湾区无论是内通还是外联，陆运还是水运都占尽优势

粤港澳湾区是广东乃至全国高速路网最密的地区，直至2016年底广东省高速公路通车总里程近7000公里，居全国第一。以“九纵五横两环”为主骨架，以加密线和联络线为补充，形成以粤港澳大湾区为核心，以沿海为扇面，以沿海港口（城市）为龙头向山区和内陆省区辐射的路网，全省67个县（市）实现“县县通高速”的目标。粤港澳大湾区处于全国高速公路网最密集地区的核心。

未来随着港珠澳大桥、深中大道、深茂铁路和虎门二桥的建成通车，加上原有的虎门大桥，跨珠江口的通道就有五条，必将大大缩短珠江口两岸的交通距离和成本，珠三角将从原来的A字形变成真正的三角形。

其次，粤港澳大湾区既是“21世纪海上丝绸之路”的关键节点，也是第三条亚欧大陆桥的桥头堡，有关构想以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，昆明为枢纽，经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港。此外，通过江门、佛山沿西江可西进广西、贵州和云南。由此可见，粤港澳大湾区无论是内通还是外联，陆运还是水运都占尽优势。

国金交运研究团队重点推荐标的：粤高速、深高速、深圳机场和中远海特（请参照我们的深度报告）；同时积极参与深赤湾、盐田港、广州港和珠海港。

粤高速A：粤高速2016年实现净利润10亿元，同比增长44%；拟向全体股东每10股派发现金红利3.36元（含税）。公司成本控制得当，2016年公司营业利润率达到52.6%，较15年提升约11%，主要原因是：（1）由于车流量提升，通行费业务毛利率提升1.12%，主业毛利较上期多1.17亿元；（2）有息负债规模下降及利率降低，致使财务费用减少约1.4亿元。（3）佛开公司本期收到国道325九江大桥提前终止收费第二期补偿款6，077万元，上年同期收到2，000万元，影响营业外收入同比增加约4000万元。打造“高速公路+投资”双轮驱动模式，公司定增引进复星集团，保利地产及广发证券战略投资者，将开拓相关多元化产业。2016年分红率达到70%，按当前股价公司股息率约4.6%，攻防俱佳。预计公司2017-19年EPS为0.55/0.62/0.7元/股。维持“买入”评级。

深高速：深高速2016年实现净利润为10亿元，同比增长90.5%。扣非归母净利率实际较上期有大幅上升约4.7亿元。巩固收费公路主业，首个环保项目落地：公司坚定在未来发展高速公路主业，积极探索优质路产，以PPP模式参与外环A段建设。探索多元化发展，梅林关城市更新项目、参股贵州银行及贵龙项目均将在未来贡献超额收益。同时公司现积极探索大环保业务，打开未来发展空间。去年底董事会批准参与深汕特别合作区南门河综合治理项目，首个环保项目正式落地，总投资将不超过3.2亿元。

深圳机场：2016年实现净利润5.6亿元，同比增长7.8%。积极推动“国际化战略”落地，机场国际业务取得历史性突破：凭借“国际航空枢纽”定位与城市国际化发展的重大机遇，深圳机场通过积极协调，将90%新增航班时刻用于开通国际航线。深圳机场全年新开国际航线12条，加密7条，完成国际旅客吞吐量223万人次，同比增长34.3%，占客运总量5.3%，此次机场内航内线提价，国内机场里深圳机场弹性最大。深圳机场上升为区域航空枢纽，在“十三五”期间开通飞往欧洲3大航空枢纽和北美6大核心城市的的国际干线，随着粤港澳湾区的建设，深圳机场面临难得的国际化发展机遇。

深赤湾：是大型集装箱码头和散杂货码头，还是世界第四强集装箱港，主要从事集装箱、散杂货码头及港口配套业务的开发建设和经营管理。公司拥有华南地区重要的进出口港口区—赤湾港区码头。2016年深圳港完成集装箱吞吐量2411万标箱，占当年中国集装箱吞吐量的11%，排名全球第三；深圳港分为东部港区和西部港区，东部港区为盐田港，西部港区为赤湾、蛇口、妈湾、大铲湾。盐田港主营集装箱业务，赤湾港经营集装箱及散杂货的装卸业务。深赤湾A2016年货物吞吐量为6780万吨，同比增1.8%，集装箱吞吐量为504万标箱，同比增5.8%。深圳港口未来存在整合预期，猜想之一招商局港口整体国内资产注入深赤湾A.

广州港：广州港是珠江三角洲最大的港口之一，地理位置优越，腹地广阔，内贸为主。珠三角地区龙头港口。公司主要运营泊位68个，完成广州港全港75%的货物吞吐量和85%的集装箱吞吐量。港口具备区域垄断特征，经济腹地决定港口质地。公司经济腹地辽阔，包括我国南方的大部分省市，直接经济腹地为珠江三角洲及广东省。虽然珠三角地区港口分布密集，但公司主要集装箱泊位——南沙港区在承揽珠三角洲西部、北部货源具备短途运输优势。通过南沙港区三期工程建设，公司将扩大集装箱吞吐能力，提升市场竞争力。本次募投项目，募集资金15.5亿元，用于南沙港区三期工程建设，包括4个10万吨级集装箱泊位、2个7万吨级集装箱泊位和24个2千吨集装箱泊位，设计通过能力570万吨/年。公司上市后，可以充分利用粤港澳湾区发展机遇进一步发展。

地产-胡华如/贾翔夫：看好深圳和珠海

我们从3月下旬调高地产投资评级至买入以来地产板块从3月底短暂回调，4月开始上攻，接下来我们看好从京津冀轮动到粤港澳大湾区的主题投资机会；

粤港澳主题涉及到的相关公司，主要在广州、深圳和珠海，我们主要看好深圳和珠海，因为广州的受益程度相对没有那么直接，深圳的地产上市公司招商蛇口是龙头，我们还看好华侨城和南山控股，珠海看好华发股份和世荣兆业。

深圳：

招商蛇口：整合招商地产以后公司的主营业务从单一的地产变身为邮轮、园区和社区三块，园区产业可以充分受益粤港澳区域主题，按照业绩承诺招商蛇口的也是处在地位，重估净资产26元，目前股价20元，我们推荐；

华侨城：公司地产+旅游转变为旅游地产+特色小镇，我们看好在国改的背景下公司的发展，业绩增速超过40%，我们认为估值比较有优势；

南山控股：物流地产的稀缺标的，南山集团下唯一A股上市平台，将整合B股深基地，受益于深圳土地储备和物流地产项目，具有拿地方面的优势。

珠海：

华发股份：二线蓝筹，业绩增速确定，公司项目储备主要在珠海，华发集团占据珠海一级开发60-70%，地产开发的持续性强，业务拓展到武汉、广州等区域，业绩结算到了高峰期，成长性非常确定。除了传统地产，华发股份也在拓展商业、园区等新兴领域。

世荣兆业：珠海斗门区项目占比最大的开发商，项目估值显著低估的标的，弹性比较大的小市值标的。

建材-贺国文/闫广：特区建设，基建先行

李克强总理再次提出粤港澳大湾区，简单从地理位置上来看，主要是深圳，东莞，广州南沙，中山，珠海和香港，澳门组成的海湾区，我们认为任何特区的建设，基建先行，从目前在建的港珠澳大桥和深中通道可以看出来，而基础建设离不开水泥，混凝土及管材等原材料，后期房屋建设则与玻璃、幕墙等地产后市场相关。

首先从最受益的板块水泥、混凝土和管材来看。塔牌集团作为粤东水泥龙头，其熟料产能有852万吨，已形成惠州、梅州和福建武平三大水泥生产基地，其中惠州紧邻东莞和深圳，惠州基地完全可以覆盖深圳、东莞等地水泥需求，从今天下午其直线拉涨停可以看出，其为直接受益标的；其次是在港股上市的华润水泥，目前华润水泥熟料产能为6400万吨，为国内第四大水泥熟料生产企业，商品混凝土产能达到3810万立方米，主要覆盖华南地区，广东广西为其主要产销地，目前华南水泥均价380元左右，未来上涨预期仍然强烈，华润水泥将直接受益于量价齐升带来的红利。

从混凝土来看，深圳本地企业深天地A将受益，目前深天地产能为300多万方，生产基地主要在深圳和株洲，长期以来，为深圳重点工程、地标建筑提供了大量优质商品混凝土，产品已覆盖整个深圳市，从2016年销售收入来看，深圳地区占比达到69.16%，占主导地位，将充分受益于周边的基建投资。其次华润水泥和塔牌集团也有部分混凝土业务。

从管材来看，中国联塑和雄塑科技位居佛山，中国联塑为港股上市标的，目前产能有200万吨，为全国最大的PVC生产企业，其中华南地区产能大约占比60%，；雄塑科技为在创业板上市的次新股，产能在15万吨以上。

从房地产后市场来看，玻璃和幕墙将受益，深圳本地企业南玻A和信义玻璃受益，其中信义玻璃在港股上市，二者为国内工程玻璃做的最出色的企业，南玻在东莞有生产基地，信义玻璃在深圳、东莞和江门都有生产基地，将完全覆盖整个湾区；其次是幕墙，作为本地企业，中航三鑫和方大集团为当地幕墙龙头企业，应天时地利，也将分一杯羹。