风冷有源相控阵雷达成功研发 歼10等三代战机将迎来大变革 什么是相控阵雷达

使用液冷技术，常用的冷却液有乙二醇加水(EGW)或丙二醇加水(PGW)。液冷系统相比风冷系统更加复杂和昂贵，但具有更高的制冷效果。在航空领域，由于高空空气密度低，液冷技术相比风冷更具优势。举例而言，35000英尺高度时，因为空气密度降低，风冷的效率只有水平面高度时的40%。因此，现代有源相控阵雷达都选择了液冷，包括F-22和F-35战斗机的雷达。目前，美国等国正研究双面液冷技术，进一步提高液冷的效率。

通过液冷和风冷的相关对比可以看出，中航雷达所的风冷技术能够运用在机载有源相控阵雷达上的基础是雷达的天线设计有新的变化，这或许和不久前该所宣城在为歼-15B战斗机研制的新型雷达上采用“超薄”新型天线设计有关。另一方面，采用风冷技术也意味着该型雷达的功率或许要小一些，或者采用了其他特殊设计。

采用风冷技术的好处是，这种新型雷达的尺寸和体积或许会小一些，轻一些，不仅更容易安装在“枭龙”Block3的头部，还可以用于改装巴基斯坦空军已经入役的较早期“枭龙”战斗机。新闻中提到的该雷达已经装机验证试飞，或许就是安装在一架经过改装的“枭龙”BLOCK1或BLOCK2型上。

换言之，即使该雷达在“枭龙”BLOCK3雷达的竞标中落选，依然可能在巴基斯坦市场上获得相当的订购数量，未来也可以作为其他国家采购“枭龙”时的选项之一，可以让一些经济能力有限，又希望获得安装有源相控阵雷达战斗机的国家如愿以偿。

这的确表明了607所在技术上正在取得进步，但网上有些评论认为该型雷达可能用于改装我军自己的战斗机，虽然可能性不大，但不能排除这种可能。

目前解放军装备的使用PD雷达的主力战斗机有，歼-1