C919最新动态：机长揭秘首飞内幕

的话很容易找得到。

记者：一种是救援，还有一种是?

蔡俊：衣服是耐火。

记者：表层是防火。

蔡俊：对，如果拿打火机点的话，它不会烧起来。

记者：您刚才谈到极端的预案，很多人可能不会去想到，一个飞机经历了这么长时间的研制，首飞了还会有这样的担心。

蔡俊：其实就是说有很多生产商，在整个试飞过程中，有时候是最后几次，都出了严重的事故，风险是一直存在的，就看你怎么样发现风险、规避风险。

按照既定路线，C919 于5月5日下午两点整从浦东国际机场起飞，在南通东南3000米高度规定空域内巡航平稳飞行79分钟，完成预定试飞科目，并安全返航着陆。由于是首飞，不同于一般民航客机万米高空的飞行高度，C919的飞行高度为3000米，并且全程不收起落架。

记者：其实起落架是没收的，为什么要这么做?

蔡俊：因为我们觉得首飞，还是以保障安全为主，如果收起落架的话，可能收起落架会收不起，或者收起会放不下，我们觉得这种风险没必要去承担，所以我们保持起落架在外面，这也是一般试飞的惯例，可能经验比较丰富的，这些国际大公司的话，他们也是基本上这样，会在某一个高度下，保持起落架的一个展开状态，然后飞完一部分的科目，会上更高的高度，会把起落架收起来。

记者：设想一下如果真的可能出现一些意外的话，你们按照相应的撤离方案撤离，那对你们来讲，可能内心是一个极端遗憾的事情。

蔡俊：对，因为这么说吧，其实虽然有这个预案，但是飞行高度也比较低，给我们能撤离的时间也不多，因为我跟副驾驶吴鑫机长，也讨论过这个问题，实际上真正能撤离的，也就有三个人最多了。

记者：但是你们机组应该是五个人。

蔡俊：对。

记者：