C919最新动态：机长揭秘首飞内幕

方法。我们去美国学的也是这些方式方法，但是在学习过程中感觉到，这个对我们中国人来说，其实是一个全新的领域，一个有很多探索空间的一个领域。

记者：会觉得哪方面有欠缺?

蔡俊：理论。

记者：理论。

蔡俊：对，因为其实国外好多试飞员，可能原来在大学读的硕士、博士，他都是在研究发动机的、空气动力学、飞机设计的，他们有非常强大的，一个知识的一个背景，然后他们再做飞行员，我们走的路跟人家相反，我们是先当飞行员，再去学这些东西。

作为美国试飞学院少有的中国籍优秀学员，经历过一年的培训，蔡俊回到国内。这时候，C919首飞机组的机长开始层层选拔。

记者：怎么选到你们?你们的优势是什么?

蔡俊：其实我们这个C919的首飞团队是竞争产生的，竞争的话能够找到最适合的人。

记者：怎么样一个竞争过程?多大范围内?

蔡俊：我们有三个单位将近20个人，然后有心理测试，理论的、还有实操的一个(考试)，相当于有专门的教员，或者专家来打分，整个过程从开始选拔到宣布名单，花挺长时间的。

记者：但是在这个选拔的过程中，比如说对机长而言，会不会条件、标准、要求会更高?

蔡俊：我们是只选机长不选副驾驶，副驾驶和观察员以及试飞工程师，工作是由机长来定。

记者：其实主要进行竞争的是你的角色。

蔡俊：对。

2016年11月，蔡俊被宣布成为C919首飞机组机长。11月底，蔡俊组建了自己的首飞机组，除了蔡俊作为机长之外，首飞机组还有副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟。

记者：我不知道你们整体的分工是怎么样的。

蔡俊：是这样，就是分工的话，我是机长进行主要的操纵，吴鑫机长呢，他是负责一个配合、监控，还有一个