民航7上海加盖航空改值邮票赏析

民航7上海加盖航空改值邮票赏析

邮票介绍：

发行日期：1948.5.18（民国37年）起

1948 年，物价飞涨，国币频频贬值，邮资也不断加价，原各版航空邮票均不适用，遂将原北平三版、香港版和上海版航空邮票的库存邮票，交由上海大业印刷公司加盖改值。加盖样式有两种：一种为加盖于北平三版及香港版航空邮票上的为长形楷体字“改作×万元” ，横列，下方为长框内植阿拉伯面值数字，左、右下角为空心十字形，以掩盖原票上的面值;另一种为加盖于上海版上的楷体字“改作×万元” ，位于右方直排，长框内植阿拉伯面值数字，位于左下方，以掩盖原面值。全套邮票共 8 枚。于 1948年 5 月 18 日起陆续发行。

（1） 飞机飞越长城 1 0000元（黑）/ 3角 （ 红 ）（ 香港版有水印 ）

（2） 飞机飞越长城 1 0000元（黑）/ 3角 （ 红 ）（ 香港版 ）

（3） 飞机飞临南京中山陵 1 0000元（黑）/ 27元 （ 蓝 ）（ 上海版 ）

（4） 飞机飞越长城 2 0000元（黑）/ 2角5分 （ 桔黄 ）（ 香港版 ）

（5） 飞机飞越长城 3 0000元（黑）/ 9角 （ 红 ）（ 香港版 ）

（6） 飞机飞越长城 5 0000元（黑）/ 1元 （ 红 ）（ 北平三版 ）

（7） 飞机飞越长城 5 0000元（黑）/ 6角 （ 红 ）（ 香港版 ）

（8） 飞机飞越长城 5 0000元（黑）/ 1元 （ 红 ）（ 香港版 ）

单枚最贵邮票为“国币5万元”票，市价新旧票均为300元。

邮票上的齿孔原来这样来

邮票的齿孔是指邮票周围的锯齿状孔洞，是在个别邮票尚未分离前，于邮票之间的空隙上打上的洞。早期的邮票并没有这样的设计，因此分割较不方便，到了1848年，爱尔兰人亨利·阿切尔发明了打孔机，1854年的时候，英国发行最早的有孔邮票。

1848年，有位新闻记者在伦敦市中心的一家酒店边喝酒边撰写当天的新闻，稿子写好后，分别装进信封，准备寄到几家报馆去。这时，他从衣袋里取出一大张维多利亚女皇像邮票，想向酒店老板借一把剪刀将邮票剪开。酒店老板说；“先生，实在对不起，我们这里没预备剪刀。”稍后，这位聪明的记者顺手从西服衣襟上取下一枚别针，在邮票与邮票的空隙间扎了一串均匀的小孔，然后轻轻撕开，便解决了这个难题。

记者的举动被身旁一位名叫亨利·阿切尔的有心人看到，他便设计制造了一台邮票打孔机，经过几次改进后，于1854年被英国邮政当局正式采用，同年便发行了世界上第一枚带齿孔的邮票。

邮票齿孔虽然易被忽视，但是对于我们来讲，那些小齿孔不失为邮票的一个最醒目、最易识别的标志。人们一看到齿孔就会想到邮票，而不会误认为是火花或藏书票一类的东西。当然，也有一些邮票没有齿孔，但毕竟是少数。这些齿孔除了便于撕取等实用作用外，还可以发挥鉴伪作用。但由于打孔方式、打孔效果和孔形的不同，邮票的齿孔也就多种多样，即使同一种邮票，齿孔也有差异。